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打造立體交通網(wǎng)鋪就肇慶騰飛路
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核心提示: 西江口,江濤滾滾;大灣區(qū),生機勃勃。作為經(jīng)濟社會發(fā)展的“血脈”,交通網(wǎng)絡的完善與建設顯得尤為重要。近年來,我市不斷加大交通基礎設施建設力度,搶抓粵港澳大灣區(qū)發(fā)展機遇,努力構(gòu)建大灣區(qū)一小時交通圈,“東融西聯(lián)”的全新格局正在加速成型,為加快建設成為大灣區(qū)連接大西南樞紐門戶城市提供了強有力的支撐。

西江口,江濤滾滾;大灣區(qū),生機勃勃。作為經(jīng)濟社會發(fā)展的“血脈”,交通網(wǎng)絡的完善與建設顯得尤為重要。近年來,我市不斷加大交通基礎設施建設力度,搶抓粵港澳大灣區(qū)發(fā)展機遇,努力構(gòu)建大灣區(qū)一小時交通圈,“東融西聯(lián)”的全新格局正在加速成型,為加快建設成為大灣區(qū)連接大西南樞紐門戶城市提供了強有力的支撐。

西江日報記者 夏紫怡

肇慶火車站綜合體。 西江日報記者 梁小明 攝

肇慶火車站綜合體。 西江日報記者 梁小明 攝

2019年12月31日上午,汕湛高速公路清云段通車慰問活動在肇云大
橋舉行。 西江日報記者 吳勇強 攝

2019年12月31日上午,汕湛高速公路清云段通車慰問活動在肇云大 橋舉行。 西江日報記者 吳勇強 攝

擴建中的肇慶大橋施工現(xiàn)場。 西江日報記者 梁小明 攝

擴建中的肇慶大橋施工現(xiàn)場。 西江日報記者 梁小明 攝

肇慶東站綜合體。 西江日報記者 劉春林 攝

肇慶東站綜合體。 西江日報記者 劉春林 攝

鄉(xiāng)村公路。 市交通運輸局 供圖

鄉(xiāng)村公路。 市交通運輸局 供圖

南廣高鐵。 市交通運輸局 供圖

南廣高鐵。 市交通運輸局 供圖

高速建設

汕湛高速清遠至云浮段(主線)本項目(肇慶段)建設里程88.423公里,投資約94.5億元,經(jīng)過我市四會市(羅源、地豆、江谷、下茆、黃田、石狗等鎮(zhèn))、高要區(qū)(水南鎮(zhèn)、祿步鎮(zhèn))、德慶縣(悅城鎮(zhèn)),項目于2019年年底建成通車。

該項目銜接粵北、珠三角西部及粵西地區(qū),不僅對促進并推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要的政治、經(jīng)濟和社會意義,也進一步完善了我市高速公路網(wǎng),拉近了肇慶市、清遠市、云浮市3地的時空距離,為我市加快建設粵港澳大灣區(qū)連接大西南樞紐門戶城市提供了重要交通支撐。

汕昆高速龍川至懷集段

廣東省龍川至懷集高速公路肇慶段均位于懷集縣境內(nèi),建設里程45 .6公里,總投資約53 .3億元,分別經(jīng)過懷集縣鳳崗、汶朗、懷城等地,2018年年底建成通車。

龍懷高速公路是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃“7918”高速公路網(wǎng)中第十七橫——汕頭至昆明高速公路的重要組成部分,也是廣東省“十縱五橫兩環(huán)” 高速公路網(wǎng)規(guī)劃主骨架中的第一橫,是東西橫貫粵北地區(qū)的交通大動脈。

鐵路建設

南廣鐵路

南寧至廣州鐵路是廣西至華南沿海地區(qū)鐵路通道新的骨干線路,跨越桂、粵兩省區(qū),為國家I級雙線電氣化鐵路,設計時速200公里/小時(預留250公里/小時),正線全長約574km(廣東段227公里)。工程于2009年 3月動工,2014年12月26日開通。其中,肇慶路段57.5公里,設肇慶西站(為越行站)和肇慶東站兩個站,總投資69.03億元。

貴廣鐵路

貴陽至廣州鐵路是國家“十一五”重點項目,跨黔、桂、粵三省區(qū),工程起于貴陽市的貴陽北站,途經(jīng)貴州省黔南州、黔東南州和廣西壯族自治區(qū)柳州市、桂林市、賀州市以及廣東省肇慶市、佛山市和廣州市,止于廣州南站,是西北、西南至華南地區(qū)鐵路運輸通道的重要組成部分。工程總投資918.19億元,于2014年12月26日開通。其中肇慶境內(nèi)144公里,設懷集站、廣寧站、肇慶東3個站。

廣州至湛江高鐵

新建廣州至湛江鐵路位于廣東省境內(nèi),自廣州樞紐廣州站引出,項目總投資約998億元,沿途經(jīng)過廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市,終至規(guī)劃湛江北站。其中,肇慶境內(nèi)約30公里,肇慶段投資約56.35億元。肇慶段今年計劃投資4400萬元,目前累計完成投資3000萬元。項目東接廣州樞紐,通過京九、京廣以及沿海客??傻志┙蚣健㈤L三角、海西和長株潭等地區(qū),西連湛江樞紐,通過合湛、湛海鐵路可達北部灣、海南島等地區(qū),是國家“八橫八縱” 高速鐵路網(wǎng)、350km/h沿海鐵路客運大通道的重要組成部分。建成后將成為帶動和引導沿線城鎮(zhèn)體系和經(jīng)濟社會發(fā)展的重要載體。

一體化樞紐建設

肇慶火車站綜合體

肇慶火車站綜合體是集國鐵車站、城軌車站、長途汽車站、公交樞紐站、社會停車場、出租車??空镜榷喾N交通功能于一體的現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐??偼顿Y約15.26 億元(不含建設期貸款利息),采用PPP+EPC模式進行投資建設,總規(guī)劃用地面積66281平方米,總建筑面積138853平方米,包括長途汽車站、公交總站、站前廣場、架空平臺、交通樞紐綜合樓、配套用房、鐵路口岸聯(lián)檢大樓、隧道建設等。2018年8月8日,肇慶火車站綜合體正式啟用。

肇慶東站

肇慶東站是南廣鐵路、貴廣鐵路、柳肇鐵路、廣佛肇城際軌道交通的交匯處,周邊還有三茂鐵路、珠三角環(huán)線高速、廣佛肇高速公路和國道321線通過,交通優(yōu)勢十分突出。肇慶東站為地市級中間站,辦理客貨運作業(yè),近、遠期辦理客貨運列車對數(shù)為162/15、231/28(客/ 貨)對。

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