南廣鐵路、廣佛肇高速四通八達(dá)，凸顯肇慶作為粵港澳大灣區(qū)連接大西南的交通樞紐地位。 西江日?qǐng)?bào)記者 梁小明 攝
環(huán)境優(yōu)美、設(shè)施完善的肇慶東站交通樞紐綜合體。 西江日?qǐng)?bào)記者 劉春林 攝
新中國(guó)成立70年來，肇慶全市上下以堅(jiān)韌不拔的意志，逢山開路，遇水架橋，不斷推動(dòng)著交通運(yùn)輸事業(yè)邁向一個(gè)個(gè)新臺(tái)階，也為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展砥礪前行提供了強(qiáng)有力的保障。
交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官。今日之肇慶，交通基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，人員往來日益便捷，經(jīng)濟(jì)發(fā)展跑出了加速度。
西江日?qǐng)?bào)記者 魯學(xué)冬 劉小洪
2017年8月8日，隨著閱江大橋的通車，肇慶一江兩岸的交通更加便捷，城市融合發(fā)展 的步伐加快。 西江日?qǐng)?bào)記者 曹笑 攝
1949-1990 水運(yùn)時(shí)代 江風(fēng)習(xí)習(xí)輕拂面
回首過往，方知一路走來之艱辛。
如今，車輛通過西江大橋耗時(shí)3分鐘左右。曾經(jīng)，滾滾西江水擋在兩岸居民面前，坐船走水路成為出行的印記。遠(yuǎn)距離靠船，近距離靠走，船和腳成為新中國(guó)初期肇慶人民出行最常用的交通工具。
在老一輩肇慶人的記憶里，紅星輪是他們出行過程中特有的標(biāo)志。從新中國(guó)成立之初到上世紀(jì)90年代，西江客運(yùn)興旺了40多年，乘坐客輪是市民外出首選的出行方式，當(dāng)時(shí)客輪的主力就是紅星輪。這期間，肇慶開通了廣州、香港、澳門、江門、中山、德慶、封開、梧州等數(shù)十條航線。
今日看似詩情畫意的山水之旅，對(duì)當(dāng)年的一輩人而言，卻是一種漫長(zhǎng)的煎熬。下午6時(shí)從肇慶上船，次日凌晨5時(shí)左右才到廣州，耗時(shí)近12個(gè)小時(shí)。“一艘船載100多個(gè)人，乘坐空間狹小，航行速度慢，耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，船艙里什么貨物都有，各種味道混雜在一起，跟如今的高鐵和城軌沒法比。”今年76歲的彭學(xué)楷講述了當(dāng)年乘坐客輪到廣州的體驗(yàn)。
隨著歷史的飛躍和時(shí)代的變遷，交通運(yùn)輸事業(yè)又邁上了一個(gè)新臺(tái)階。在上世紀(jì)90年代，西江客運(yùn)完成了歷史使命，逐漸退出了歷史舞臺(tái)。1984年，馬房大橋建成通車，打通了肇慶通往廣佛的陸路通道，肇慶到廣州的時(shí)間大幅縮短為4個(gè)小時(shí)左右。1987年，歷時(shí)9年建成的肇慶西江大橋通車，一橋飛架南北，天塹變通途，西江兩岸終于實(shí)現(xiàn)了陸路相連。2001年，肇慶航運(yùn)公司不得不停止客運(yùn)業(yè)務(wù)，紅星輪停航，也宣告了一個(gè)時(shí)代的結(jié)束，同時(shí)也標(biāo)志著新時(shí)代的到來。
1990-2002 公路時(shí)代 砂石路上塵滿天
隨著一座座跨江大橋相繼建成，肇慶開始邁入公路時(shí)代，交通通行的速度和效率大為提高。
已是78歲高齡的陳鈞常，退休前從事著全市交通規(guī)劃基建工作。他于上個(gè)世紀(jì)90年代來到肇慶，談到那個(gè)年代的出行景象，仿佛還如昨日。“那時(shí)去廣州的路基本上都是沙石路，路面不平整，坐在車廂內(nèi)時(shí)不時(shí)會(huì)有大的顛簸。晴天，車輛在沙土路上疾馳，塵埃滾滾；雨天，道路變得泥濘。”
相比乘坐紅星船，人們出行效率提高了不少，可乘車環(huán)境依舊較差。“由于沒有高速，一般是走國(guó)道去廣州，當(dāng)時(shí)國(guó)道只有雙向兩個(gè)車道，行駛時(shí)速不足80公里。”陳鈞?；貞洰?dāng)年乘坐客車到廣州的情形，“車上沒有配備空調(diào)，加上經(jīng)常超載，車廂里又?jǐn)D又熱。”
隨著公路基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善，人們的出行方式不僅得以改變，其經(jīng)濟(jì)狀況也向好發(fā)展。上世紀(jì)90年代以后，人們出行條件逐步得到改善，乘坐公共汽車去集市成了一種新風(fēng)尚。曾經(jīng)到哪兒都靠步行的出行方式逐漸消失，一輛輛摩托車“飛入”了尋常百姓家。
2002-2014 高速時(shí)代 汽車飛馳快如箭
新世紀(jì)以來，肇慶交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)入大建設(shè)、大跨越的時(shí)期。一條條高速公路相繼建成通車，編織成一張縱橫交錯(cuò)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，成為助推肇慶經(jīng)濟(jì)騰飛的大動(dòng)脈。
2002年，肇慶第一條高速公路——廣昆（肇）高速正式通車，實(shí)現(xiàn)全程高速公路直達(dá)廣州，到廣州的時(shí)間縮短至2.5小時(shí)，肇慶市民“廣州一日游”得以實(shí)現(xiàn)。隨之，二廣高速、珠三角環(huán)線高速、廣佛肇高速等公路相繼建成。到2018年，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)508.09公里，躍居全省中上水平。
高速公路的開通，使得人們的出行進(jìn)入了前所未有的“快車道”時(shí)代。2010年10月，二廣高速三水至懷集段通車打破了懷集沒有高速公路的“囧態(tài)”。“二廣高速通車后，懷集到廣州只要2個(gè)多小時(shí)，車上安裝了空調(diào)、電視、網(wǎng)絡(luò)，還能充電，功能越發(fā)多樣化。” 懷集縣粵運(yùn)汽車站站長(zhǎng)陳紅芳說。而在此之前，去一趟廣州，單程就超過6小時(shí)，平均時(shí)速僅30公里，還要渡五六次河，出行實(shí)屬不易。
2016年底，開創(chuàng)了我省高速公路“省市共建”“BOT+EPC”投資模式先河的廣佛肇高速公路大旺至封開段提前一年建成通車。廣佛肇高速公路的通車，讓肇慶真正實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”，使得對(duì)外人流物流往來更加便捷與頻繁。
經(jīng)過十多年的發(fā)展，人們的錢袋子鼓起來了，馬路上飛馳的小汽車也多起來了。“俗話說：要想富，先修路。隨著一條條高速公路相繼建成通車，肇慶的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也走上了‘高速路’。人們開始將自行車、摩托車換成嶄新的小汽車。” 陳鈞常說道。
2014-2019 高鐵時(shí)代 千里河山一日還
如果說高速公路加強(qiáng)了肇慶與外界的聯(lián)系，那么高鐵的開通使肇慶從珠三角的邊緣一躍成為珠三角通往大西南的“橋頭堡”，曾經(jīng)路途遙遠(yuǎn)的大西南變得近在咫尺。
在高鐵開通前，肇慶已經(jīng)通火車 。1987年，三茂鐵路三（水）腰（古）段開通運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了肇慶不通火車的歷史。“哐當(dāng)、哐當(dāng)……”一路從火車頭的煙囪噴出一串白煙，燒著煤的蒸汽機(jī)車第一次進(jìn)入了老肇慶人們的視野中。
2014年12月26日，橫跨廣東、貴州、廣西三省區(qū)的南廣、貴廣鐵路正式開通，肇慶邁 入“高鐵 時(shí)代”，肇慶人民的“高鐵夢(mèng) ”終于成真。肇慶到貴陽從原來近20個(gè)小時(shí)縮短到約4個(gè)小時(shí)，到南寧的車程從原來10個(gè)小時(shí)縮短至2個(gè)多小時(shí)，到廣州最快只需半個(gè)小時(shí)。1年多后的2016年3月30日，廣佛肇城軌開通運(yùn)營(yíng)，肇慶又進(jìn)入了城軌時(shí)代。
與此同時(shí)，肇慶東站、廣寧站、懷集站建成并投入使用，肇慶火車站綜合體以及肇慶東站站前綜合體于2018年省運(yùn)會(huì)前建成投入使用，從此肇慶擁有了真正意義上的現(xiàn)代化綜合交通樞紐。“坐在寬敞明亮的高鐵車廂，比之前的綠皮車舒適多了，目前肇慶高鐵總里程在全省可是排前列，發(fā)展速度太快了！”76歲的老交通人張恒顯自豪地說。
2019年7月10日，肇慶至香港高鐵正式開通，全程最快只需80分鐘左右。肇慶真正實(shí)現(xiàn)融入粵港澳大灣區(qū)1小時(shí)生活圈，兩地社會(huì)人文交流變得更加密切。
“從過去的出行不便，到如今的來去自由。”作為老交通人的陳鈞常深有感觸地說，“回望70年肇慶交通變遷，可謂是翻天覆 地。” 在不久的將來，肇慶還會(huì)迎來“航空時(shí)代”。珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)初步選址肇慶與高明交界處，并正在積極籌劃中。“機(jī)場(chǎng)建成后，從家門口坐飛機(jī)暢游中華大地。”陳鈞常開始盤算著未來的出行計(jì)劃。
從乘船渡江到駕車出行，從塵土飛揚(yáng)的沙石路到平穩(wěn)暢通的瀝青路，從徒步出行到抬腳上車，從冒著黑煙的綠皮火車到風(fēng)馳電掣的高鐵，70年來，肇慶交通發(fā)生了翻天覆地的歷史巨 變。交通的發(fā)展也成為推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助推器，每一次交通的跨越都推動(dòng)了肇慶發(fā)展邁向新 的高峰。70年來，肇 慶地區(qū)生產(chǎn)總值從1952年的2.22億元增長(zhǎng)到2018年的2201.8億元，增長(zhǎng)990倍。改革開放以來，地區(qū)生產(chǎn)總值呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
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