作者：肇慶市融媒體中心記者 陸志鋒 通訊員 楊丹 李思源 黃帥
12月8日，珠肇高鐵項目西江特大橋主橋首個深水基礎77號墩承臺雙壁鋼圍堰成功封底，標志著西江特大橋主橋施工迎來了重大節(jié)點。
珠肇高鐵項目西江特大橋77號墩鋼圍堰。 肇慶市融媒體中心記者 吳勇強 攝
西江特大橋跨西江主橋采用三塔組合梁斜拉橋跨越西江航道，主橋全長1307.6米，橋塔平均高172米，為國內(nèi)首座三塔組合梁鐵路斜拉橋。主塔及橋面拉索等施工周期長、工藝復雜，存在高空作業(yè)且位于臺風區(qū)，是珠肇高鐵項目重難點、控制性工程。77號墩鋼圍堰位于西江主航道，水深流急，地質狀況極為復雜，河床整體呈現(xiàn)上沖下積的形態(tài)，施工區(qū)域最大水深約20米。
本次封底圍堰呈矩形，長47.1米、寬32.1米、高31.015米，面積相當于三個標準籃球場，封底混凝土厚度為6米，共澆筑混凝土6600余立方米。
為保證此次封底施工工作的有序推進，項目施工方對施工環(huán)境、地質條件、技術要求等關鍵要素進行了全面細致的調(diào)研，并開展?jié)仓M演練，制定應對措施和應急預案，確保方案的可行性。在澆筑過程中，測量人員定時觀測，技術管理人員24小時盯控，項目領導班子輪班值守，對設備配置、人員點位、材料運輸、安全風險排查等情況進行協(xié)調(diào)指揮，對施工流程進行全過程管控。
此次封底施工的順利完成，為77號墩承臺施工提供了無水作業(yè)環(huán)境，也為后續(xù)主塔施工打下了堅實基礎，有力推動了珠肇高鐵項目整體建設進度。
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