菜鳥驛站的快遞員正在挑揀快遞，驛站內居民與工作人員交流取件問題，實習生 李曉昕 攝
快遞驛站堆滿了快遞。實習生李曉昕 攝
依然有消費者直接收到快遞已投送的通知短信。
肇慶市融媒體中心記者 郝蕊
交通運輸部新修訂的《快遞市場管理辦法》（以下簡稱“快遞新規(guī)”）3月1日開始施行。其中規(guī)定：未經用戶同意擅自使用智能快件箱、快遞服務站等方式投遞快件的，由郵政管理部門責令改正，予以警告或者通報批評，可以并處1萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，處1萬元以上3萬元以下的罰款。
現在，新規(guī)已經實施數日，肇慶的快遞投遞情況怎樣？快遞員和市民又有什么說法？近日，記者對此進行了走訪。
市民：要有選擇的權利
新規(guī)施行，記者采訪了多位市民，他們都表示支持。他們認為，新規(guī)的出臺可以明確快遞員的送貨義務，有效規(guī)范快遞行業(yè)，消費者不反對將快遞放驛站，只是希望有被提前告知和選擇的權利。
“這幾天我還是下樓去快遞驛站拿快遞，有時沒有接到快遞員的電話通知，有時會電話通知。”家住星荷一區(qū)的李女士告訴記者，她關注到了快遞新規(guī)實施的消息，但目前并未發(fā)現取快遞有明顯的變化。
“有時候會有大件的物品，還有孩子們網上給我們買的糧油等，以前都要我去附近的驛站拿快遞。”年過七旬的徐伯伯認為，如果按照快遞新規(guī)，這些大件的快遞可以送貨上門，對他們這樣的老年人而言，無疑是個利好消息。
記者走訪端州路、敏捷城、城東公園周邊等多地的快遞網點、驛站發(fā)現，不少市民表示，新規(guī)實施后，有時收到快遞員電話，征求意見后送件上門或送到快遞站，的時還是在快件直接入庫投遞后，才收到取件碼短信，快遞員也沒有提前詢問告知。
不過，也有一些市民表示，可以接受快遞直接放到驛站或快遞柜。“我白天基本上都在鼎湖單位上班，接到快遞員電話，我就會讓他們把快遞放在驛站。有一些固定的快遞員比較熟，有的直接就放快遞站了，也有的會發(fā)個短信告訴我，這些都能接受。”鄧女士認為，重要的是要尊重消費者有知情權和選擇權，是對消費者有利的舉措。
快遞員：上門派件會影響收入
多位快遞從業(yè)者都認為，新規(guī)的實施意味著快遞行業(yè)的成本將有所增加，對于快遞相關鏈條來說，如何提高末端派送效率，降低運營成本，將成為新的挑戰(zhàn)。
在敏捷城，派送員李先生告訴記者，按規(guī)定基本上都是要求送貨上門，如果要放在驛站或快遞柜，也都要求事先和客戶電話溝通過。他負責的片區(qū)的顧客白天很多都外出上班，甚至不方便隨時接聽電話，有八成的客戶都要求直接放快遞站，因此，新規(guī)對他影響不大。
一家較大快遞品牌的派送員阿強告訴記者，他平時每天的快遞派送量在500單左右，如果全部送貨上門，派送量就會銳減到150單左右。如此一來，收入就會受到較大影響。
“我們基本上都是上門派件，公司要求每個取送件都要有撥打記錄。”端州區(qū)城西片區(qū)的一名快遞員告訴記者，他每天的派單量平均在160單左右，每天花在溝通聯系方面的時間就要兩個多小時。
快遞員小陳告訴記者，他平均派送一單快遞的收益是0.8元左右，如投放到驛站，需要支付費用0.4元左右，投放到快遞柜的費用，則視快件大小。“雖然要和驛站或者快遞柜分潤，但是省時間效率高，快遞量大的話，也能多賺一些。”小陳表示，如果全部送貨上門，收入肯定會下降。
說法
可根據自身需求選擇
就這個問題，記者也聯系了法律工作者。廣東省盈聚律師事務所黃志蘋律師認為，快遞新規(guī)以保護消費者權益為出發(fā)點，把“選擇權”交回到消費者手中；但如果快遞企業(yè)應對不力，不僅會導致快遞成本增加，也將影響消費者的用戶體驗。
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