西江日報記者 陸志鋒
近日，我市印發(fā)《肇慶市綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十四五”規(guī)劃》（下稱《規(guī)劃》），提出到2025年我市圍繞構(gòu)建交通發(fā)展走在環(huán)灣前列、水陸空一體化的區(qū)域性樞紐城市，打造全面融入廣佛、快速對接深港澳、高效輻射大西南的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，以高質(zhì)量出行圈、高效率物流圈引領(lǐng)新型工業(yè)化、新型城鎮(zhèn)化，支撐肇慶加快建設(shè)珠三角核心區(qū)西部增長極和粵港澳大灣區(qū)現(xiàn)代新都市。
《規(guī)劃》對全力打造高質(zhì)量綜合立體交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、奮力構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)輻射大西南的綜合交通樞紐、全面提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)等方面進(jìn)行了重點(diǎn)規(guī)劃部署。
《規(guī)劃》提出，要全力打造高質(zhì)量綜合立體交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)多層次、優(yōu)銜接的軌道交通主骨架網(wǎng)，打造互聯(lián)互通高速公路網(wǎng)，構(gòu)建支撐區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的干線網(wǎng)，打造助力鄉(xiāng)村振興的“四好農(nóng)村路”，構(gòu)建彰顯肇慶特色的旅游交通。其中，《規(guī)劃》把如何“建設(shè)多層次、優(yōu)銜接的軌道交通主骨架網(wǎng)”擺在了首要位置。當(dāng)中包括，加快推進(jìn)珠肇高鐵開工建設(shè)，實(shí)現(xiàn)肇慶與珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場、珠中江以及深港澳直連直通，穩(wěn)步推進(jìn)廣湛高鐵建設(shè)，推進(jìn)深南鐵路珠三角樞紐機(jī)場至省界段早日開工建設(shè)，全面對接“雙區(qū)”和橫琴、前海兩個合作區(qū)建設(shè)。同時，積極謀劃“城際軌道+地鐵”，開工建設(shè)肇順南城際，加大力度推進(jìn)廣佛肇城際軌道實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營改造，并進(jìn)一步研究接入廣佛地鐵網(wǎng)，適時推動肇慶至清遠(yuǎn)至佛岡至從化城際、廣佛肇城市軌道［機(jī)場至端州、三水至肇慶新區(qū)（四會、大旺）］、端州至肇慶新區(qū)城市軌道等項(xiàng)目開展前期研究，共建“軌道上的大灣區(qū)”。值得關(guān)注的是，《規(guī)劃》還對構(gòu)建彰顯肇慶特色的旅游交通進(jìn)行了部署，提出要加快開展全域旅游公路規(guī)劃，依托高鐵、城際軌道、高速公路、省道、縣鄉(xiāng)道、景區(qū)直達(dá)道路、旅游公路等等干線通道將各縣（市、區(qū)）旅游景點(diǎn)串珠成鏈，構(gòu)建貫穿全市的“快進(jìn)”旅游大環(huán)線，支撐肇慶構(gòu)建中心城區(qū)旅游核心和“肇慶千里游”環(huán)線畫廊相結(jié)合的大旅游發(fā)展格局。
作為粵港澳大灣區(qū)唯一與大西南接壤的城市，肇慶將奮力構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)輻射大西南的綜合交通樞紐。《規(guī)劃》提出，要積極推動珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場規(guī)劃建設(shè)，加快推動懷集支線機(jī)場研究工作，提前謀劃高要、德慶、四會等3個通用機(jī)場布點(diǎn)，逐步推進(jìn)肇慶形成“1+1+3”的機(jī)場總體布局，形成多層次的航空服務(wù)體系，加速共建“世界級機(jī)場群”。加快構(gòu)建珠肇高鐵、廣州至湛江高鐵、深圳至南寧高鐵、肇順南城際等軌道交通，佛肇高速、肇明高速、江肇第二高速、廣明高速等高速公路，機(jī)場快速路、城市干線無縫銜接的綜合客運(yùn)樞紐，打造珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場綜合客運(yùn)樞紐。同時，充分發(fā)揮西江黃金水道的黃金效應(yīng)，緊抓大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和大西南地區(qū)礦建材料出運(yùn)大幅增長的發(fā)展機(jī)遇，充分發(fā)揮西江“黃金水道”的優(yōu)勢，主動加強(qiáng)肇慶港與南寧港、貴港港、梧州港等沿線內(nèi)河港以及廣州、深圳等河口樞紐港的合作，加快形成優(yōu)勢互補(bǔ)、錯位發(fā)展的格局，推動肇慶成為連接大灣區(qū)、面向大西南的內(nèi)河航運(yùn)樞紐中心。
在全面提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)方面，《規(guī)劃》提出，要推動粵桂區(qū)域間、珠三角城際間客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)，優(yōu)化完善多種運(yùn)輸方式的開行方案，促進(jìn)“零換乘”的實(shí)現(xiàn)，提高交通運(yùn)輸?shù)耐暾?、方便性和便捷性。以珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場、肇慶東站、肇慶火車站等綜合客運(yùn)樞紐為重點(diǎn)抓手，加強(qiáng)航空、高鐵、城際軌道、地面公共交通等多種運(yùn)輸方式的線路組織銜接，增加肇慶至香港、深圳、珠海的高鐵班次，加密和優(yōu)化廣佛肇城軌班次，合理降低現(xiàn)行城軌票價，構(gòu)建一體化、多層次、高效率客運(yùn)服務(wù)體系。同時，加快推進(jìn)鐵路貨運(yùn)樞紐站場、鐵路專線等項(xiàng)目建設(shè)，重點(diǎn)推進(jìn)柳廣鐵路、肇慶港新港港區(qū)新基灣碼頭鐵路專用線等項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)鐵路干線運(yùn)輸與肇慶港、大型企業(yè)、工業(yè)園區(qū)、物流園等的高效聯(lián)通和無縫銜接。以西江黃金水道為依托，大力發(fā)展公鐵水多式聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)，加快對沿線大中型碼頭進(jìn)港鐵路和疏港公路的統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)，設(shè)置集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐和區(qū)域多式聯(lián)運(yùn)中心，打造具有影響力的多式聯(lián)運(yùn)樞紐，為西江先進(jìn)制造業(yè)走廊建設(shè)提供經(jīng)濟(jì)、便捷、安全的運(yùn)輸服務(wù)，更好地適應(yīng)環(huán)粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和轉(zhuǎn)型升級的趨勢，打造高質(zhì)量貨運(yùn)物流體系。
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