西江日報(bào)記者 甘婉怡 通訊員 許錫鋒
廣佛肇高速與二廣高速交匯沙瀝立交段。西江日報(bào)記者梁小明攝
近年來，肇慶把交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)布局的先手棋，系統(tǒng)推進(jìn)軌道交通網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、干線通道網(wǎng)、農(nóng)村公路網(wǎng)“四網(wǎng)融合”發(fā)展，推動(dòng)主干道、大動(dòng)脈、快速路相互交織、協(xié)同并進(jìn)，構(gòu)建起“立體融合”的交通主脈絡(luò)，全面融入粵港澳大灣區(qū)1小時(shí)交通圈。
今年以來，市交通運(yùn)輸局為建設(shè)軌道交通主骨架網(wǎng)，開展“國家干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路與城市軌道交通”融合規(guī)劃，積極推進(jìn)對接粵港澳大灣區(qū)三大極點(diǎn)廣佛、深港、珠澳以及周邊地市等軌道線路規(guī)劃建設(shè)，高水平共建軌道上的大灣區(qū)。貴廣、南廣高鐵在肇慶東站交匯，使肇慶成為西南地區(qū)高鐵進(jìn)入大灣區(qū)的首站，為實(shí)現(xiàn)廣佛肇?zé)o縫對接、一體化融合發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。目前，市交通運(yùn)輸局全方位落實(shí)跟蹤服務(wù)，推動(dòng)廣湛高鐵肇慶段、珠肇高鐵高明至肇慶東段、珠肇高鐵江門至新機(jī)場段等項(xiàng)目各項(xiàng)前期工作加快推進(jìn)，力爭在2021年內(nèi)動(dòng)工建設(shè)；協(xié)調(diào)加快柳肇廣鐵路、肇順南城際等軌道大動(dòng)脈前期研究，為提升城市能級、拓展產(chǎn)業(yè)布局夯基壘臺(tái)；積極協(xié)調(diào)加密肇慶直達(dá)廣州、深圳、珠海等地高鐵、城軌班次。
肇慶努力構(gòu)建“六橫六縱”高速公路網(wǎng)，加快實(shí)現(xiàn)肇慶5條高速公路對接廣佛，3條高速公路對接深港澳，進(jìn)一步推動(dòng)高速公路與城市道路、主干線的高效銜接。廣昆高速、珠三角環(huán)線高速、二廣高速先行構(gòu)建起了肇慶高速公路路網(wǎng)的“四梁八柱”，汕昆高速、汕湛高速肇慶段先后于2018年、2019年建成通車，進(jìn)一步織密肇慶東進(jìn)和南下的高速公路網(wǎng)；今年4月25日廣佛肇高速全線貫通運(yùn)營，開辟了廣佛肇跨城高速新通道。目前，肇慶正積極謀劃推進(jìn)廣佛肇云高速、江肇第二高速、惠州至肇慶高速等補(bǔ)鏈強(qiáng)網(wǎng)項(xiàng)目前期工作，通過珠三角高速路網(wǎng)連接深中通道、港珠澳大橋，進(jìn)一步加強(qiáng)與粵港澳大灣區(qū)核心城市的聯(lián)系。
此外，肇慶結(jié)合國土空間規(guī)劃，圍繞普通國省道難點(diǎn)、堵點(diǎn)、瓶頸路段、低等級路段等薄弱環(huán)節(jié)，穩(wěn)步推進(jìn)國省干線提質(zhì)改造。歷年來，通過紫云大道、東進(jìn)大道等支撐肇慶全域提速融入廣佛肇都市圈；通過閱江大橋和肇慶大橋擴(kuò)建、端州城區(qū)50條“瓶頸路”全面打通等工程使肇慶連續(xù)三年成為全省交通最暢通城市之一。
水路方面，肇慶持續(xù)推進(jìn)航道擴(kuò)能升級，全面完成西江（界首至肇慶）航道3000噸級（一級航道）擴(kuò)能升級、肇慶段全境達(dá)到內(nèi)河I級（3000噸級）標(biāo)準(zhǔn)等工程。全市現(xiàn)有5000噸級泊位2個(gè)，港口生產(chǎn)用碼頭泊位數(shù)達(dá)63個(gè)，新基灣作業(yè)區(qū)碼頭、四會(huì)大沙多式聯(lián)運(yùn)鐵路貨場項(xiàng)目前期工作加緊推進(jìn)，將力爭年內(nèi)動(dòng)工建設(shè)，再造“黃金水道”優(yōu)勢。
在主通道、大動(dòng)脈向外延伸的同時(shí)，肇慶積極推動(dòng)交通觸角向內(nèi)擴(kuò)張，疏通市域內(nèi)“毛細(xì)血管”，提升內(nèi)聯(lián)外通一體化融灣的整體效能，高質(zhì)量推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè),在“十三五”時(shí)期全市累計(jì)完成新建農(nóng)村公路硬底化1629.598公里，農(nóng)村公路安防工程4316公里，縣鄉(xiāng)道新改建293公里，危橋改造93座，通鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村“暢返不暢”路段整治工程673公里。
此外，四會(huì)市被評為廣東省“四好農(nóng)村路”示范縣（市），以城區(qū)為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)、建制村為網(wǎng)點(diǎn)，遍布農(nóng)村、連接城鄉(xiāng)的農(nóng)村公路交通網(wǎng)絡(luò)初步形成。肇慶在全省率先全面推行農(nóng)村公路“路長制”，推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展，進(jìn)一步強(qiáng)化農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
當(dāng)前，肇慶正推動(dòng)提升銜接高速公路、普通國道的農(nóng)村公路等級，努力在“十四五”時(shí)期基本實(shí)現(xiàn)銜接高速公路的農(nóng)村公路路段技術(shù)水平達(dá)三級及以上、銜接普通國道的農(nóng)村公路路段為四級及以上雙車道公路，全力打通融入粵港澳大灣區(qū)交通一體化的“最后一公里”。
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