□ 特約評(píng)論員 岳 寧
記者從肇慶市交警支隊(duì)車管所獲悉，目前，我市每月對(duì)全市道路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行“企業(yè)畫(huà)像”，即對(duì)企業(yè)所屬道路運(yùn)輸車輛逾期未檢驗(yàn)、未報(bào)廢、違法未處理、事故未處理，駕駛?cè)擞馄谖磽Q證、未審驗(yàn)、違法和事故未處理等信息進(jìn)行梳理，并按照隱患嚴(yán)重程度劃分出高風(fēng)險(xiǎn)、中風(fēng)險(xiǎn)、低風(fēng)險(xiǎn)三種狀態(tài)，形成“企業(yè)畫(huà)像綜合報(bào)告”，推送給市交通運(yùn)輸部門，由主管部門督促企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任加強(qiáng)管理，落實(shí)措施進(jìn)行整改。（4月8日《西江日?qǐng)?bào)》）
實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。自 2016年推行信息通報(bào)共享機(jī)制以來(lái)，市交通運(yùn)輸局、市公安局等部門嚴(yán)格審核客貨運(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)資格，落實(shí)交通違法、交通事故突出的駕駛?cè)诵袠I(yè)禁入規(guī)定，降低道路安全交通風(fēng)險(xiǎn)，取得了良好成果。以剛剛過(guò)去的兩個(gè)月為例，3月份我市排查出高風(fēng)險(xiǎn)道路運(yùn)輸企業(yè)120家，經(jīng)推送交通運(yùn)輸部門和轄區(qū)交警大(中)隊(duì)督促整改落實(shí)， 4月份已經(jīng)下降至38家。不難看出，對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行“企業(yè)畫(huà)像”并形成相關(guān)報(bào)告，實(shí)行信息共享，具有降低道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)、提升道路安全治理質(zhì)量的顯著“療效”。
道路交通安全治理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，最需要的是信息共享、攜手共治，最忌諱的是單打獨(dú)斗、各自為戰(zhàn)。對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行“企業(yè)畫(huà)像”并實(shí)行信息共享這一做法的出現(xiàn)，則在一定程度上形成了道路交通運(yùn)輸治理的合力。一方面，精準(zhǔn)的 “企業(yè)畫(huà)像”可以讓交通運(yùn)輸部門提前介入對(duì)有關(guān)企業(yè)、有關(guān)車輛，乃至有關(guān)駕乘人員的提醒治理；另一方面，交管方面延伸了自己的工作觸角、拓展了治理的廣度和深度，讓道路交通安全治理工作更精細(xì)。更為重要的是，這一做法注重事前預(yù)防，有助于將一些交通運(yùn)輸安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，大大降低事故的發(fā)生率。無(wú)論從哪個(gè)角度而言，其效果和作用都十分明顯。
需要說(shuō)明的是，該做法加強(qiáng)了對(duì)道路交通運(yùn)輸企業(yè)的監(jiān)督監(jiān)管、看似為其增添了一定的“束縛”，或許會(huì)讓個(gè)別企業(yè)、個(gè)別人員感到不太適應(yīng)。但是，道路交通、安全為天，一切的預(yù)防，都是為了避免將來(lái)的“悲劇”。所以，有關(guān)企業(yè)、有關(guān)人員務(wù)必要正確認(rèn)識(shí)這一做法、積極做好相關(guān)整改工作，為將來(lái)“行穩(wěn)致遠(yuǎn)”增添更多“砝碼”。
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