“不能停在這里，往前開(kāi)；后面的車(chē)跟上，不要堵在大門(mén)口。”近日，記者在中國(guó)一冶承建肇慶新區(qū)電子信息產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)出入口見(jiàn)到這一幕。施工員楊基龍正在指揮交通，疏導(dǎo)進(jìn)出工地的各類(lèi)車(chē)輛。
肇慶電子信息產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目工期緊，去年11月28日開(kāi)工，今年5月30日前必須完成3棟廠房的建設(shè)移交。春節(jié)期間，項(xiàng)目也沒(méi)有停工，一直處于大干快干狀態(tài)。
作為施工現(xiàn)場(chǎng)的管理人員，楊基龍除了正常的施工管理工作外，還需對(duì)現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛進(jìn)行行駛調(diào)度。每天他都早早來(lái)到項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，安排當(dāng)天各項(xiàng)施工工作后，全場(chǎng)巡檢并進(jìn)行車(chē)輛調(diào)度，規(guī)劃泵車(chē)澆筑地點(diǎn)，安排材料車(chē)集中卸料，指揮車(chē)輛在場(chǎng)內(nèi)環(huán)形通行，如出現(xiàn)陷車(chē)情況，還需要安排救援拖車(chē)。
“施工現(xiàn)場(chǎng)10余臺(tái)泵車(chē)同時(shí)作業(yè)，每天要完成2000余方混凝土澆筑；現(xiàn)場(chǎng)的混凝土罐車(chē)，還有鋼筋、模板材料運(yùn)輸車(chē)，每天工地各類(lèi)車(chē)輛多達(dá)100臺(tái)，進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)的車(chē)輛500余車(chē)次。”楊基龍介紹，車(chē)輛頻繁進(jìn)出除1080米長(zhǎng)、6米寬的環(huán)形主道路外，還有各工區(qū)未硬化道路，加上3月以來(lái)的連續(xù)降雨，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)成了名副其實(shí)的“水泥路”。車(chē)輛在泥濘的場(chǎng)內(nèi)道路上交叉行駛很危險(xiǎn)；同時(shí)，泵車(chē)占道澆筑，材料車(chē)占道卸料造成道路阻塞，直接影響施工效率。
為從根本上解決問(wèn)題，該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人羅超召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)研討出對(duì)策：對(duì)場(chǎng)內(nèi)未硬底化道路進(jìn)行全面修補(bǔ)，并修筑一條960米長(zhǎng)、4米寬的輔路，將工地道路全部連通，保證車(chē)輛通行暢通；協(xié)調(diào)業(yè)主單位，新增1個(gè)臨時(shí)出入口，緩解道路通行壓力。此外，由管理人員疏導(dǎo)交通，協(xié)調(diào)進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛秩序，并對(duì)通行道路動(dòng)態(tài)調(diào)整，提前對(duì)泵車(chē)占位等進(jìn)行規(guī)劃。
隨著輔路修筑完畢，新增道口開(kāi)啟，加上管理人員上陣指揮疏導(dǎo)，場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛恢復(fù)了正常通行秩序，材料車(chē)、罐車(chē)、泵車(chē)各歸其位、各行其道。工程現(xiàn)場(chǎng)再現(xiàn)忙而不亂的施工秩序，施工效率大為提高。
西江日?qǐng)?bào)記者 陳明紅 通訊員 吳夢(mèng)佳
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