□ 特約評論員 徐劍鋒
放眼當(dāng)今肇慶，肇慶東站高鐵風(fēng)馳電掣，浩浩西江巨輪 通江達(dá)海。不遠(yuǎn)將來，珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場通達(dá)全球，空中交通強(qiáng)勢起航，成功實(shí)現(xiàn)“四大創(chuàng)建”后的新肇慶，將在加快綠色崛起、爭當(dāng)灣區(qū)新秀征程上闊步前行。（12月24日《西江日報(bào)》）
隨著一個(gè)個(gè)路 橋項(xiàng)目相繼竣工，對完善交通配套服務(wù)功能的推動(dòng)作用是顯而易見的，也為構(gòu)建“內(nèi)暢外聯(lián)互通”的交通大格局打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
習(xí)近平總書記反復(fù)強(qiáng)調(diào)“經(jīng)濟(jì)要發(fā)展、國家要強(qiáng)大，交通首先要強(qiáng)起來”，賦予了交通“先行官”的戰(zhàn)略定位。在搶抓多重國家戰(zhàn)略交匯疊加的新階段，放眼西江大地，高速路、主干道、高鐵網(wǎng)、城軌線、“水上大動(dòng)脈”加快建設(shè)、銜接有序，一幅綜合交通大發(fā)展的壯美畫卷正在徐徐展開，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入了澎湃動(dòng)力。
我們常講：“通則不痛”，無論是打通“瓶頸路”、建設(shè)“四好農(nóng)村路”，還是加快高速高鐵覆蓋、拓展干線航道能級，肇慶在交通建設(shè)上要補(bǔ)的短板還有很多。只有打通交通“毛細(xì)血管”、加快實(shí)現(xiàn)“四通八達(dá)”，才能拓展更大的發(fā)展空間。因此，要始終堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向、問題導(dǎo)向、需求導(dǎo)向，圍繞區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和群眾所需所盼，抓住基礎(chǔ)性、緊迫性、戰(zhàn)略性問題，扎扎實(shí)實(shí)在交通要道、綜合樞紐、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)等方面下大工夫，在構(gòu)建綜合化、立體化發(fā)展的大網(wǎng)絡(luò)、大通道上做文章，一件接著一件干，一年接著一年干，不斷提高互聯(lián)互通水平，更好滿足群眾出行需求。
逢山開路，遇水架橋。打贏交通建設(shè)攻堅(jiān) 戰(zhàn)，要拿出“變天塹為通途”的昂揚(yáng)斗志、“變不可能為可能”的實(shí)干本領(lǐng)，掛帥出征、掛圖作戰(zhàn)、掛責(zé)問效。面對工程技術(shù)、征地拆遷等難題，要敢蹚地雷陣，敢啃硬骨頭，既多想辦法盡快打通“堵點(diǎn)”，更畫工筆畫建設(shè)精品工程，把各項(xiàng)工作做得更細(xì)、更實(shí)、更嚴(yán)。
打好交通建設(shè)攻堅(jiān)之戰(zhàn)、協(xié)同之戰(zhàn)，必須拿出“人一之我十之，人十之我百之”的力度。這就需要職能部門強(qiáng)化“一盤棋”思想，增強(qiáng)大局意識、責(zé)任意識、創(chuàng)新意識，不僅要通力協(xié)作破難題，抓好要素保障、行政審批等各項(xiàng)工作，主動(dòng)及時(shí)地為項(xiàng)目建設(shè)排憂解難；而且要合力挖掘潛力項(xiàng)目，充分發(fā)揮政府與市場“兩只手”作用，運(yùn)用全世界、全中國、全社會(huì)的資本來建設(shè)肇慶、發(fā)展肇慶。
肇慶交通大發(fā)展其時(shí)已至、其局已開，持之以恒大抓交通、抓大交通，大干苦干巧干，就一定能實(shí)現(xiàn)歷史性的大跨越、大提升、大變化，讓每一個(gè)肇慶人擁有更多獲得感和幸福感。
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