西江日報記者 周永龍 通訊員 莫智杰
日前，廣珠城軌延長到肇慶的消息，又為正在“加快綠色崛起，爭當(dāng)灣區(qū)新秀”的肇慶注入新的動力。“早上肇慶出發(fā)，中午香港飲茶。”列車飛馳，今年7月10日開通的肇港高鐵，將肇慶與香港的“距離”縮短至 1小時20分鐘。近年來，不斷加密的高鐵和城軌網(wǎng)絡(luò)，讓肇慶實(shí)現(xiàn)20分鐘到佛山、40 分鐘到廣州、1小時到深圳，大灣區(qū)“一小時生活圈”觸手可及。
融入灣區(qū)，交通先行。從地圖上看，肇慶位于粵港澳大灣區(qū)的“末梢”，如何成為粵港澳大灣區(qū)連接大西南的綜合交通樞紐？肇慶正在發(fā)力。當(dāng)前，肇慶正整合空、鐵、水、公多種交通運(yùn)輸方式，不斷強(qiáng)化與大灣區(qū)核心城市點(diǎn)對點(diǎn)的連接，積極暢通對外綜合交通運(yùn)輸通道。
展開肇慶的交通規(guī)劃版圖，內(nèi)聯(lián)外通的路網(wǎng)建設(shè)如火如荼：柳廣鐵路從西部奔來，廣湛高鐵經(jīng)此南下。深江肇客專、珠江肇客專、深南客專、肇順南城際等軌道交通東延至珠江口。珠三角樞紐機(jī)場選址肇慶南部。以肇慶新港為核心的西江港口群建設(shè)正穩(wěn)步推進(jìn)。
據(jù)悉，肇慶市搶抓粵港澳大灣區(qū)建設(shè)和交通強(qiáng)國建設(shè)兩大國家重大戰(zhàn)略疊加交匯的歷史機(jī)遇，大思路大手筆大格局推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，全面構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)1小時交通圈。1-11月，全市完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資70.5億元，為年計劃的87.9%。
一方面，肇慶市高速公路建設(shè)跑出“加速度”。轄區(qū)高速公路項目建設(shè)1-11月完成投資約51.4億元，為年度計劃43.7億元的 117.4%，總體呈現(xiàn)出一季度開門紅、二季度過半、三季度提前完成的良好態(tài)勢。其中：汕湛高速、懷陽高速一期、懷陽高速二期、廣佛肇高速二期肇慶段1-11月分別完成年度投資計劃的132.3%、95%、185.8%、 95.3%，汕湛高速肇慶段將于今年底建成通車。此外，為全面對接新機(jī)場，肇慶至高明 (機(jī)場西部)高速公路路線方案調(diào)整為“一期工程+機(jī)場支線”，正加快推進(jìn)項目各項前期工作。佛肇高速、德羅高速、二廣高速龍甫互通等項目前期工作穩(wěn)步推進(jìn)。
另一方面，肇慶市鐵路謀劃建設(shè)穩(wěn)步高效推進(jìn)。廣湛鐵路肇慶段項目規(guī)劃選址、用地預(yù)審、征拆核查等前期工作基本完成，項目可研已批復(fù)，已簽訂土地綜合開發(fā)協(xié)議、征地拆遷框架協(xié)議、項目公司組建合同書及章程，項目先行段已于9月30日開工。珠海、江門、佛山、肇慶四市聯(lián)合委托開展珠江肇高鐵工可報告編制工作。
再者，肇慶市港口資源整合發(fā)展取得突破性進(jìn)展?！墩貞c港總體規(guī)劃》完成省直部門征求意見，正式以市政府名義上報交通運(yùn)輸部和省人民政府審批。肇慶新區(qū)新基灣作業(yè)區(qū)碼頭項目選址方案已確定。
此外，肇慶市綜合性交通樞紐發(fā)展格局初步成型。以“零換乘”理念規(guī)劃建設(shè)綜合客運(yùn)樞紐，肇慶粵運(yùn)汽車總站于8月31日搬遷進(jìn)駐火車站綜合體運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)公路客運(yùn)、城市公交和軌交道通多種交通方式的無縫對接。主動出擊，成功爭取與廣鐵集團(tuán)簽訂粵港澳大灣區(qū)（四會大沙）公鐵水多式聯(lián)運(yùn)物流園戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，以“無縫對接”理念打造大灣區(qū)現(xiàn)代化多式聯(lián)運(yùn)物流基地，目前該項目已列入2020年省重點(diǎn)項目，建成后有望成為我市產(chǎn)業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)增長的重要支撐。
放眼肇慶，支撐區(qū)域發(fā)展新格局的內(nèi)域交通網(wǎng)絡(luò)日趨完善。1-11月東進(jìn)大道三期、肇慶大橋擴(kuò)建分別完成投資15.3億元、 1.18億元，占年計劃的145.4%、90.8%； 2019年1-11月普通國省道建設(shè)工程完成投資15.8億元，為年計劃的113.6%。G355線廣寧烏石洞至江屯段等7個項目開工建設(shè)。加快推進(jìn)省際廊道美麗鄉(xiāng)村示范帶公路建設(shè)，重點(diǎn)推進(jìn)國道321線封川至下典口（廣西交界）段路面改造工程、省道535線封開白沙（廣西界）至江口段路面改造工程。
《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，要構(gòu)建現(xiàn)代化的綜合交通運(yùn)輸體系，提升珠三角港口群國際競爭力，建設(shè)世界級機(jī)場群，暢通對外綜合運(yùn)輸通道，構(gòu)筑大灣區(qū)快速交通網(wǎng)絡(luò)，提升客貨運(yùn)輸服務(wù)水平，為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供有力支撐。
當(dāng)前，肇慶搶抓世界級機(jī)場群建設(shè)機(jī)遇，全面對接廣州白云國際機(jī)場，積極配合做好珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場規(guī)劃建設(shè)，謀劃推進(jìn)肇慶市域中心到機(jī)場快速路網(wǎng)建設(shè)，配合肇慶空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、臨空產(chǎn)業(yè)體系和航空小鎮(zhèn)建設(shè)，做好周邊軌道、公路和水路規(guī)劃銜接，力爭與機(jī)場同期完成重點(diǎn)交通對接建設(shè)，構(gòu)建以空港為中心的開放型立體交通體系；積極推動肇慶通用航空機(jī)場建設(shè)，發(fā)展通用航空經(jīng)濟(jì)。
灣區(qū)時代的這片熱土之上，勤勞智慧、砥礪前行的肇慶人正以嶄新姿態(tài)，加快綠色崛起，爭當(dāng)灣區(qū)新秀，努力把肇慶建設(shè)成為大灣區(qū)連接大西南樞紐門戶城市。
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