新橋道口立交航拍圖。 中鐵二十五局集團有限公司供圖
西江日報記者 周永龍
從公路到鐵路再到航運，新中國成立以來，高要交通運輸方面發(fā)生了翻天覆地的變化。
天塹變通途，寬闊平坦的大路替代了坑坑洼洼的羊腸小道，公路四通八達。
路通了，車來了，出行很方便
對于活道鎮(zhèn)洚上村村民李水容來說，過去從農(nóng)村進趟城，路不好，沒有車，要步行到幾公里外的大端村委會坐車，走趟親戚至少得一天一夜。李水容沒有想到，如今水泥路已修到了自己家門口，一出家門就可以坐上公交車，從家進趟城，乘車只需要一個多小時，交通非常便捷。
李水容對記者說：“有輛公交車進村，我們已盼望了很長時間，有信心實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興，感謝黨和政府開通公交，讓我們出行更方便，交通方便了，村里的種的、養(yǎng)的都賣得很好，村子發(fā)展比以前好了。”
活道鎮(zhèn)降上村委會是離圩鎮(zhèn)較遠的鄉(xiāng)村，在政府支持下，如今農(nóng)村“出門就有硬化路”已成為現(xiàn)實，而且還通了公交，群眾出行“最后一公里”問題得到了徹底解決。
活道鎮(zhèn)洚上村公路全長4.0公里，起點大端，終點洚上村。原來路面坑洼不平、路窄彎急。2018年，高要區(qū)將該項目列入農(nóng)村公路窄路面拓寬。建設(shè)工程計劃投入資金約100萬元進行改造，不僅把路幅由原來的3米拓寬至4.5米，還加裝了安防設(shè)施，于 2018年底改建完工。
隨著公路的暢通，肇慶市粵運公司的公交車也開進村里，每天2班，解決了群眾對公共出行的需求。
活道鎮(zhèn)洚上村村委主任梁蘇告訴記者： “建好公路給我們村民出入和農(nóng)副產(chǎn)品運輸帶來了很大方便，這是落實黨的十九大精神，促進了新農(nóng)村發(fā)展，村民很感謝政府對我們村的支持。“
“等火車，過馬路”的日子一去不復(fù)返
高要新橋鎮(zhèn)廣茂鐵路新橋道口是新橋、活道、蓮塘鎮(zhèn)附近十多萬群眾出入城區(qū)的必經(jīng)之路。廣茂鐵路一天超50趟火車通過新橋道口，平均間隔約半小時一趟火車，每次群眾需停留等待10至15分鐘。
高要區(qū)通過人大代表建議，積極爭取上級支持，用了一年多時間建成鐵路道口立交橋，讓當?shù)厝罕?ldquo;等火車，過馬路”的日子一去不復(fù)返了。
省道S273跨廣茂鐵路立交是高要區(qū)民生工程，這個立交橋的建成解決周邊十多萬群眾20多年鐵路道口塞車的問題。
時間的刻度，標注著高要交通闊步前進的步伐。70年來，高要攻堅克難苦干實干，交通變化翻天覆地。高速公路、鐵路從無到有，境內(nèi)干線不斷提檔升級，農(nóng)村公路不斷延伸覆蓋，公共交通加快發(fā)展，公路技術(shù)等級、路面通行條件發(fā)生質(zhì)的飛躍，以前的砂土路變成如今柏油馬路，道路綜合運輸體系日臻完善。
尤其是改革開放以來，高要交通建設(shè)更是一路快馬加鞭，高歌猛進。目前已經(jīng)構(gòu)建廣昆、珠三角環(huán)線、廣佛肇、汕湛四條高速，321、324兩條國道、264、272、273、 362省道“五橫五縱”的出境大通道格局，國道省道里程187.28公里，農(nóng)村公路總里程達到1992.43公里，建設(shè)橋梁299座，全區(qū) 279條行政村均已通達客車。
高要區(qū)交通運輸局局長陳科強告訴記者，在交通建設(shè)中，高要區(qū)交通運輸局堅持以人民為中心，牢固樹立新發(fā)展理念，按照“建好、管好、護好、運營好”的標準要求，全面推進實施農(nóng)村公路暢通工程、農(nóng)村公路安全生命防護工程、城鄉(xiāng)客運一體化創(chuàng)建等工作，打通農(nóng)村交通運輸“最后一公里”，打通鄉(xiāng)村振興、農(nóng)民致富的快捷通道，帶動沿線村鎮(zhèn)因路而變，因路而美，因路而興。
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