西江日報記者 周永龍 通訊員 熊杰
近日，市交通運輸局黨組書記、局長吳冠儒接受記者采訪時表示，2019年是新中國成立70周年，是我市深入貫徹習(xí)近平總書記視察廣東重要講話精神、全面建成小康社會的關(guān)鍵一年?！痘浉郯拇鬄硡^(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》正式印發(fā)，為我市發(fā)展帶來了前所未有的歷史機遇。當(dāng)前，全市交通運輸系統(tǒng)工作的重中之重就是謀劃推進全面構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)1小時交通圈，真正把粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的各項要求和美好愿景體現(xiàn)在行動上，落實到工作中，全力以赴抓好貫徹落實。
吳冠儒告訴記者，市交通運輸局強化通道能力，推進鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。以高速鐵路為主，普通鐵路為輔，推動高快速鐵路建設(shè)，完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局。重點推進珠江肇鐵路（深肇鐵路）及柳廣、南廣高鐵聯(lián)絡(luò)線前期研究，協(xié)調(diào)推動廣湛高鐵肇慶段動工建設(shè)，完善與珠江東西兩岸中心城市的交通銜接。積極謀劃賀州經(jīng)肇慶至廣州貨運鐵路建設(shè)，暢通大灣區(qū)輻射西南腹地的鐵路貨運通道。
此外，該局緊密灣區(qū)聯(lián)系，提速城際軌道發(fā)展。謀劃更多南下、東進的城際軌道項目，積極參與肇順南城際軌道的前期研究工作。協(xié)調(diào)開通肇慶始發(fā)至香港的直通列車，協(xié)調(diào)增開肇慶始發(fā)至深圳、珠海高鐵班次，積極爭取增加肇慶東站高鐵?？堪啻?，強化與大灣區(qū)主要城市點對點通行效率。提升現(xiàn)有軌道交通通勤能力，推進廣佛肇城軌肇慶至佛山西公交化，力爭分時段開行公交化班次，加快廣佛肇交通一體化進程。
市交通運輸局還著力完善灣區(qū)路網(wǎng)，加快高速公路建設(shè)。融入大灣區(qū)交通一體化建設(shè)，推動轄區(qū)高速公路連線成網(wǎng)、連網(wǎng)成片。加快推進肇慶至高明（機場西部）高速公路建設(shè)，打通南下快速通道，對接港珠澳大橋和深中通道。積極推動佛肇高速前期研究，謀劃建設(shè)江肇機場高速，繼續(xù)推進廣佛肇高速二期建設(shè)，努力實現(xiàn)與周邊城市路網(wǎng)的快速無縫對接。適時研究推進廣昆高速擴建，提升路網(wǎng)容量。
吳冠儒還說，市交通運輸局要發(fā)揮集聚效應(yīng)，推動港口資源整合。以肇慶新港為核心樞紐穩(wěn)步推進西江黃金水道港口群建設(shè)，加快港口資源整合步伐。全面開展肇慶港口碼頭經(jīng)營調(diào)研摸底，推動肇慶港總體規(guī)劃早日獲批，推動實現(xiàn)與招商局港口的戰(zhàn)略合作。加快推進新基灣作業(yè)區(qū)集疏運體系規(guī)劃建設(shè)，推動構(gòu)建“前港－中區(qū)－后城”的現(xiàn)代化港口綜合體，打造大灣區(qū)江海聯(lián)運和輻射大西南的重要水運中心。
吳冠儒還強調(diào)，市交通 運輸局對標灣區(qū)標準，推動機制“軟聯(lián)通”。除了基礎(chǔ)設(shè)施的“硬聯(lián)通”，更需要機制的“軟聯(lián)通”，著力構(gòu)建對接大灣區(qū)標準的交通運輸管理體系。打好行業(yè)污染防治攻堅戰(zhàn)，加快公交電動化進程，推動交通運輸行業(yè)綠色發(fā)展。實施智慧交通計劃，大力推進科技治超，推動“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的新舊業(yè)態(tài)融合發(fā)展。對標最高最好最優(yōu)，深化行業(yè)管理改革，促進物流業(yè)降本增效，營造有利于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)創(chuàng)造的行業(yè)營商環(huán)境。
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