檢修人員深夜檢修。 西江日?qǐng)?bào)通訊員 曾廣宇 攝
西江日?qǐng)?bào)記者 楊麗娟 通訊員 曾廣宇 梁穎聰
春運(yùn)，對(duì)于大多數(shù)人來說，是放假回家過年團(tuán)聚的日子，對(duì)于鐵路一線 檢修人員來說，卻是 最 繁忙的時(shí)候。他們肩負(fù)著 鐵 路安 全的重 擔(dān)，為守護(hù)百姓出行安 全披星戴月，他們是鐵路安全的“守護(hù)神”，是默默付出的幕后工作者，近日，記者走進(jìn)他們，了解他們春運(yùn)的故事。
“你們只有90分鐘的作業(yè)時(shí)間，務(wù)必按時(shí)完成火車站道岔信號(hào)設(shè)備的檢修。”1月27日，檢修指令一下達(dá)，廣鐵集團(tuán)肇慶信號(hào)水電段茂名信號(hào)集中檢修工區(qū)的檢修人員就有序開展檢修前的準(zhǔn)備工作。
1月28日凌晨3時(shí)，正當(dāng)人們睡得最香甜的時(shí)候，早已 整裝 待發(fā)的他們，背上二三十公斤重的工具包，從車站往工作地點(diǎn)趕去，一公里左右的路程只用五六分鐘，在漆黑寂靜的夜晚開始了當(dāng)天的工作。
茂名站信號(hào)設(shè)備是去年江湛鐵路建設(shè)中進(jìn)行更新改造后，第一次迎來春運(yùn)大考。該站是江湛鐵路與廣茂鐵路的交匯之地，既有高鐵線路，也有普鐵線路，信號(hào)設(shè)備多，類型復(fù)雜，而檢修“天窗”時(shí)間只有短短的90分鐘，工作異常緊張。
由于白天列車運(yùn)行密度大，他們只能用夜間車少時(shí)間進(jìn)行設(shè)備的維修保養(yǎng)。工長唐春鵬是個(gè)年輕的小伙子，他對(duì)記者說：“信號(hào)設(shè)備是鐵路安全的重要防線，每一臺(tái)設(shè)備，每一根線纜，每一個(gè)螺絲，每一個(gè)銷子都必須嚴(yán)格檢查，為春運(yùn)期間旅客列車的安全正點(diǎn)提供安全保障。”
到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)后，他們立即對(duì)密貼強(qiáng)度、表示桿缺口、鎖閉量、開口、油壓等技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行測量檢查，對(duì)照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，一絲不茍進(jìn)行精確調(diào)整，精心維護(hù)。夜晚的風(fēng)有些冷，副工長李明搓了搓冷冰冰的手，然后繼續(xù)仔細(xì)地對(duì)每一處設(shè)備進(jìn)行復(fù)查。
又一個(gè)不眠之夜。將近凌晨4 時(shí)30分，在90分鐘的“天窗”時(shí)間內(nèi)，他們完成了當(dāng)天的檢修任務(wù)。
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