記者 陳潔 李考考
9月1日，小鵬汽車公布交付成績，8月共交付新車37709臺，同比增長169%，單月交付量再創(chuàng)歷史新高，其中肇慶生產(chǎn)的Mona MO3占比近四成。從第一代P7開始，細數(shù)小鵬汽車的每一個“爆款”，都有肇慶產(chǎn)業(yè)鏈的支持，見證著肇慶配套又快又好。
小鵬新P7吸引市民關(guān)注。記者 李考考 攝
近三分之一肇慶汽配企業(yè)
服務(wù)小鵬
“以快制勝”是新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)的特點之一。不僅產(chǎn)品型號迭代快如手機，就連配件都講究反應(yīng)速度。近日新P7上新，小鵬汽車收集消費者意見后決定加裝電動尾翼。從上新到拍板才用14天，既要研發(fā)又要調(diào)試，還要安裝，意味著背后的供應(yīng)鏈必須交出“極速答卷”。供應(yīng)鏈如何應(yīng)對？
江蘇常熟集團董事長羅小春前幾年就遇到了這個問題。彼時，集團收到小鵬汽車訂單，羅小春對這家造車“新勢力”十分看好，認為合作將到來。他決定到肇慶，到小鵬汽車周邊。
如今，這家汽車內(nèi)飾廠已在肇慶投產(chǎn)，小鵬新P7的行李箱蓋板和下沉儲物盒就在此生產(chǎn)。車間數(shù)字化生產(chǎn)線精準(zhǔn)配合，開始了忙碌的交付。
產(chǎn)品從肇慶新區(qū)的工廠下線，送抵小鵬汽車的肇慶工廠只需要30分鐘，送抵廣州生產(chǎn)基地也只需要1.5小時。小鵬汽車代表會不定期來該廠巡視進度，確保配件能夠跟上節(jié)奏。羅小春當(dāng)年的判斷被驗證：常熟和小鵬合作多款車型，隨著小鵬汽車銷量的持續(xù)增長，公司的產(chǎn)值也持續(xù)走高。
“以快制勝”不是小鵬汽車的專屬，而是智能汽車生產(chǎn)的普遍要求。肇慶動力金屬是美國三大汽車品牌安全件的供應(yīng)商。近年轉(zhuǎn)型新能源汽車供應(yīng)，該公司深刻感受到車企對供應(yīng)鏈速度的要求變化，過去的開發(fā)周期是90天至180天，如今須在40天內(nèi)給出樣品和報價。“10年前，這是難以想象的。”公司負責(zé)人表示。
為了提速，就近供應(yīng)成為很多配件廠的選擇。這也反映在肇慶的產(chǎn)業(yè)鏈在不斷延伸中。據(jù)工信部門統(tǒng)計，目前近三分之一的肇慶汽配企業(yè)供應(yīng)小鵬汽車。比例相比往年有了明顯提高，而增量除了本地傳統(tǒng)汽配企業(yè)外，還有不少來自招商引資的“過江龍”——企業(yè)為配套而來。
企業(yè)看中的不僅是小鵬汽車，還有粵港澳大灣區(qū)的汽車生態(tài)。圍繞肇慶周邊，有超過100萬臺新能源汽車的產(chǎn)能，意味著大市場、大需求。
廣東嘉利車燈有限公司位于高要區(qū)，為首批落戶肇慶的長三角汽配項目，專業(yè)生產(chǎn)汽車隨動前照燈系統(tǒng)和LED車燈。自落地肇慶以來，已經(jīng)與小鵬汽車、豐田、廣汽、大眾、比亞迪等多家整車廠進行合作，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷攀升。
“距離近是一大優(yōu)勢。”該企業(yè)相關(guān)負責(zé)人辛永華表示，由于肇慶可以對接整個華南市場，產(chǎn)品從自家車間到合作整車廠一般都是當(dāng)日送達，對于客戶需求可以實現(xiàn)“即時供給”。辛永華告訴記者，目前公司已為小鵬汽車的X9和P7＋等車型提供配套產(chǎn)品，新車型也在合作開發(fā)中。
推動協(xié)同創(chuàng)新
肇慶汽配走向世界
新能源汽車供應(yīng)鏈的要求除了“快”，還有“新”。常熟汽飾正在幫某車企開發(fā)一款新杯托，“按一下，杯托就可以升起來，‘情緒價值’拉滿。”研發(fā)負責(zé)人笑道。
“在新車型的設(shè)計階段，配件廠參與進來了。”該負責(zé)人介紹，車企有不同的概念性設(shè)計，而且越來越多地針對消費者進行創(chuàng)造性開發(fā)。在肇慶，距離相近，配件廠可以獲得更多一手信息，同時和車企、上下游配套商聯(lián)合將概念落地，對于精進自身技術(shù)，提升行業(yè)知名度，更深地嵌入產(chǎn)業(yè)鏈都帶來幫助。“我們還要服務(wù)于華南地區(qū)的其他主機廠，但肇慶是有優(yōu)勢的。”
交流所帶來的機會不容小覷。產(chǎn)業(yè)鏈在互相學(xué)習(xí)中推動創(chuàng)新，甚至走向全球。
位于肇慶高新區(qū)的廣東創(chuàng)智智能裝備有限公司自主研發(fā)了“三維AI數(shù)字化智能涂裝設(shè)備”，成功替代進口產(chǎn)品。其設(shè)備可實現(xiàn)柔性生產(chǎn)，在供應(yīng)小鵬汽車、比亞迪的生產(chǎn)線時，幫助車企縮短車型切換時間，支持多車型混線生產(chǎn)。乘著國內(nèi)新能源汽車的勢頭，創(chuàng)智的產(chǎn)品成功進入泰國、俄羅斯、印度等海外市場，在幫助當(dāng)?shù)仄髽I(yè)降本增效、節(jié)能降碳中作出了貢獻。
肇慶有多好 小鵬知道
肇慶作為小鵬汽車的“制造起點”，從2017年便與小鵬攜手共創(chuàng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)藍圖。8年來，肇慶見證了小鵬15個月建成廠房的驚人速度，以及不到160天創(chuàng)下“造車新勢力”單車型最快萬輛下線紀(jì)錄的成就。“逆襲”的MONA M03也來自肇慶。8月27日，小鵬MONA上市一周年，上市至今每月交付均超萬臺，總交付量突破16萬臺，持續(xù)刷新A級純電轎車市場紀(jì)錄。
在小鵬汽車肇慶生產(chǎn)基地附近，肇慶規(guī)劃45平方公里的大旺新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)城，按照“產(chǎn)城融合”標(biāo)準(zhǔn)高規(guī)格推動基礎(chǔ)設(shè)施配套。走進園區(qū)，包括MONA的供應(yīng)商博俊汽車等核心汽車零部件企業(yè)正緊張地生產(chǎn)，實現(xiàn)“隔墻響應(yīng)”。肇慶各級政府部門深入小鵬汽車開展企業(yè)遍訪活動，實地解決小鵬汽車在用地、用電、人才引育等方面的發(fā)展訴求。
持續(xù)出“爆款”為小鵬汽車注入源源不斷的動力，小鵬汽車董事長何小鵬表示，9月的交付量將邁過4萬大關(guān)，公司將從今年第四季度開始進入快速發(fā)展期，但在這場競爭中，小鵬汽車不敢放松，“核心是誰用最快的速度做到1000萬臺。”在肇慶高新區(qū)的街頭，能看見包裹嚴(yán)實的小鵬新車上路測試——在向上攀登的過程中，這座新興的制造城市正和這股新勢力共同發(fā)力。
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