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記者 陸志鋒 通訊員 翟剛 尼康

6月8日，由廣東鐵投集團所屬珠肇鐵路公司出資建設、中鐵七局承建的珠肇高鐵江機段7標將軍山二號隧道順利貫通，項目建設取得階段性重要進展。

據悉，將軍山二號隧道是珠肇高鐵江機段7標的最長隧道，全長989.35米，進口位于佛山市高明區(qū)明城鎮(zhèn)，出口位于肇慶市高要區(qū)回龍鎮(zhèn)。該隧道最大埋深100米，包含70米的淺埋地段，埋深最淺處僅6.5米，其中Ⅳ級圍巖120米，Ⅴ級圍巖819.35米，具有淺埋、偏壓、圍巖不穩(wěn)定等復雜地質因素，安全風險高、施工難度大，屬該標段重點工程。

施工過程中，項目團隊始終堅持“智能建造+數字管理模式”，以裝備智能化、工序數字化、管控信息化破解施工難題。項目團隊通過自動化智能設備縮短襯砌及其他工序周期，通過數字化平臺實時監(jiān)控施工全流程，持續(xù)更新日報明晰各項工序進展，成功實現施工安全零事故、工程質量零缺陷的“雙零目標”，高效完成施工生產任務。

珠肇高鐵是廣東省自主投資建設管理的第一條時速350公里高鐵，是珠江兩岸協同、高質量發(fā)展的重要戰(zhàn)略性高鐵，連接珠海、江門、佛山、肇慶，主線接入規(guī)劃中的珠三角樞紐機場，其中江門至珠三角樞紐機場段將成為深圳至南寧高鐵的重要組成部分。項目建成后，將串聯江門站與珠三角樞紐機場，實現軌道與航空無縫銜接。