珠肇高鐵西江特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。 通訊員 楊丹 攝
記者 陸志鋒 通訊員 楊丹 伍永國(guó) 李思源
近日，隨著最后一車混凝土緩緩注入，珠肇高鐵高肇段項(xiàng)目西江特大橋主橋主墩最后一個(gè)鋼圍堰順利完成封底混凝土澆筑，標(biāo)志著該項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程取得重大進(jìn)展，為主墩承臺(tái)及后續(xù)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造了有利條件。
西江特大橋是珠肇高鐵全線的控制性工程之一，全長(zhǎng)8324.305米，主橋全長(zhǎng)1307.6米，為三塔組合梁斜拉橋，橋塔平均高172米，全橋共203個(gè)墩。此次封底的鋼圍堰位于主橋76號(hào)主墩，澆筑方量6000余立方米，封底混凝土厚度為6米，封底時(shí)圍堰底面距離河面落差最高可達(dá)15米。澆筑現(xiàn)場(chǎng)使用3臺(tái)天泵、1臺(tái)50噸汽車吊、2臺(tái)150噸履帶吊、75臺(tái)混凝土運(yùn)輸罐車以及80多名管理和技術(shù)工人兩班輪崗連續(xù)不間斷澆筑。
據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次鋼圍堰封底完成后，將迅速轉(zhuǎn)入主墩承臺(tái)施工階段，力爭(zhēng)按計(jì)劃完成年度建設(shè)目標(biāo)。
珠肇高鐵是廣東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目、是粵港澳大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，建成后將大幅提升區(qū)域互聯(lián)互通水平。
