據(jù)《西江日報》報道，日前，市委書記、市人大常委會主任張愛軍到端州區(qū)、肇慶新區(qū)，深入市交通集團(tuán)和部分港口碼頭，就加快建設(shè)現(xiàn)代化港口體系、打造粵港澳大灣區(qū)西江內(nèi)河航運(yùn)樞紐中心進(jìn)行專題調(diào)研座談，強(qiáng)調(diào)要搶抓“海上新廣東”建設(shè)機(jī)遇，緊緊圍繞西江“黃金水道”做好做活水文章，加快建成布局合理、功能完善、集約綠色、安全智慧的現(xiàn)代化港口體系，打造粵港澳大灣區(qū)西江內(nèi)河航運(yùn)樞紐中心。
港口是連接國內(nèi)外市場的重要節(jié)點，對推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用極為重要。肇慶作為粵港澳大灣區(qū)連接大西南的關(guān)鍵節(jié)點城市，港口優(yōu)勢明顯。肇慶要以西江“黃金水道”為軸，推動港口從物流節(jié)點向產(chǎn)業(yè)樞紐的質(zhì)變躍升。
在粵港澳大灣區(qū)城市群中，肇慶憑借西江這條流經(jīng)滇黔桂粵的水運(yùn)大動脈，有著獨特的交通優(yōu)勢和樞紐價值。肇慶構(gòu)建完善的現(xiàn)代化港口體系，也是促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)交流向縱深拓展的必然要求。肇慶提出的建設(shè)“西江內(nèi)河航運(yùn)樞紐中心”，實質(zhì)是在灣區(qū)港口體系中進(jìn)一步完善梯度分工——沿海港口承擔(dān)國際航運(yùn)樞紐功能，內(nèi)河港口則專注區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同。
實施創(chuàng)新驅(qū)動是港口經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵路徑。肇慶在推進(jìn)港口建設(shè)中，“智慧港口”與“綠色港口”的目標(biāo)定位尤為亮眼。通過全流程智慧化生產(chǎn)運(yùn)營管理體系，可實現(xiàn)船舶到港智能排班、貨物全程溯源，進(jìn)一步提升裝卸效率。西江作為珠江流域重要生態(tài)屏障，通過“貨源綠色門檻”機(jī)制，要求建材、煤炭等大宗貨物實施封閉運(yùn)輸，有助于實現(xiàn)生態(tài)考量下的效率提升，將破解內(nèi)河港口發(fā)展中遇到的環(huán)保與發(fā)展矛盾。
形成協(xié)同效應(yīng)是“港、產(chǎn)、城”融合價值的重構(gòu)邏輯。肇慶新區(qū)加快建設(shè)的臨港產(chǎn)業(yè)園，生動詮釋了“流量變現(xiàn)”的新經(jīng)濟(jì)邏輯。肇慶須用更具前瞻性的眼光，構(gòu)建“港口+貿(mào)易+金融”協(xié)調(diào)機(jī)制，探索運(yùn)力期貨、保稅物流等創(chuàng)新業(yè)態(tài)，推動港口從貨物中轉(zhuǎn)站向供應(yīng)鏈服務(wù)商轉(zhuǎn)型，強(qiáng)化肇慶高新區(qū)、肇慶金利高新區(qū)等地的產(chǎn)業(yè)集群與港口形成聯(lián)動，放大要素集聚效應(yīng)。
站在“海上新廣東”建設(shè)的戰(zhàn)略窗口期，肇慶的港口經(jīng)濟(jì)探索證明，大灣區(qū)發(fā)展需要多層次、多節(jié)點的系統(tǒng)演進(jìn)。當(dāng)西江航運(yùn)的鳴笛聲與珠江口的萬噸巨輪遙相呼應(yīng)，一個更具韌性、更富活力的灣區(qū)經(jīng)濟(jì)新版圖正在徐徐展開。
王沛君
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