作者：肇慶市融媒體中心記者 楊永新
3月17日上午，在端州區(qū)端州一路的肇慶市泓通機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站，周先生的純電動(dòng)汽車順利通過(guò)了年審檢測(cè)，拿到了合格證。“我的汽車已經(jīng)使用了10年，如果國(guó)家全面推薦蓄電池等安全性能檢測(cè)，我還是愿意接受，畢竟安全是第一位。”他對(duì)記者說(shuō)。
在汽車檢測(cè)站，工作人員在檢查純電動(dòng)汽車底盤。肇慶市融媒體中心記者 楊永新 攝
近日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《新能源汽車運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)程》）發(fā)布，并在3月1日正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)首部專門針對(duì)新能源汽車的安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，不僅適用于純電動(dòng)汽車，也適用插電式混合動(dòng)力（包含增程式）汽車。我國(guó)隨著新能源汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，其動(dòng)力電池、電控系統(tǒng)等引發(fā)的起火、失控等事故呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，對(duì)這些電器的安全檢測(cè)也日益受到車主的關(guān)注。
記者從肇慶市公安局交通警察支隊(duì)車輛管理所了解到，《規(guī)程》的實(shí)施，目前只在部分城市推行試點(diǎn)，肇慶沒(méi)有列入試點(diǎn)城市，目前新能源汽車的年檢，還是和以往一樣，沒(méi)有變化。目前，我市新能源汽車保有量40719輛，其中插電式混動(dòng)汽車11649輛，純電汽車29070輛。而在2025年要過(guò)線年檢的新能源汽車約6311輛。
據(jù)了解，在年檢的周期和要求方面，目前新能源汽車和傳統(tǒng)燃油汽車一樣，均在汽車檢測(cè)站進(jìn)行。“唯一不同的是，純電動(dòng)汽車沒(méi)有環(huán)保檢測(cè)這個(gè)環(huán)節(jié)，其他檢測(cè)項(xiàng)目都相同。”肇慶市泓通機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站副站長(zhǎng)鄧煒鑣告訴記者，該站從2019年開(kāi)始接觸新能源汽車線上檢測(cè)，從2023年至今，共檢測(cè)了500多輛新能源汽車，相對(duì)于燃油汽車，合格率更高。“線上檢測(cè)中，燃油汽車尾氣問(wèn)題較常見(jiàn)，其次是剎車制動(dòng)和燈光，而新能源汽車主要是剎車制動(dòng)和燈光，但通過(guò)微調(diào)后就可達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。”
在年檢費(fèi)用方面，由于純電動(dòng)汽車沒(méi)有環(huán)保檢測(cè)（即尾氣）這一項(xiàng)，每輛車相對(duì)燃油汽車少了五六十元。“目前普通家庭用的燃油汽車過(guò)線檢測(cè)費(fèi)為390元，而純電動(dòng)汽車為330元。在檢測(cè)項(xiàng)目上，插電式混動(dòng)汽車和燃油汽車相同，因此收費(fèi)也一樣。”鄧煒鑣說(shuō)。
記者了解到，推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《規(guī)程》實(shí)施后，由客貨運(yùn)輸企業(yè)、二手車交易機(jī)構(gòu)、維修企業(yè)等相關(guān)單位自主選擇使用，其運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)的檢驗(yàn)結(jié)論分為“正常”和“建議維護(hù)”，檢驗(yàn)結(jié)果不納入機(jī)動(dòng)車定期強(qiáng)制安全技術(shù)檢驗(yàn)。標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，新能源汽車按照原檢驗(yàn)周期和要求開(kāi)展車檢并領(lǐng)取檢驗(yàn)合格標(biāo)志，不新增檢驗(yàn)項(xiàng)目。
大部分受訪的純電汽車車主認(rèn)為，對(duì)于《規(guī)程》推薦對(duì)蓄電池等性能安全檢測(cè)很有必要，特別是到了一定年限的純電動(dòng)汽車，其蓄電池、電路等容易引發(fā)安全隱患，安全性能不容小覷 。“電器、線路等用久了會(huì)老化，容易產(chǎn)生短路等問(wèn)題，如果在檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)，即能及時(shí)排除，確保安全。”純電汽車車主周先生如是說(shuō)。
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