作者：肇慶市融媒體中心記者 夏紫怡
在2024年的全國兩會上，“低空經(jīng)濟”首次寫入政府工作報告，開啟數(shù)萬億級別市場規(guī)模的新賽道。隨著低空經(jīng)濟的大火，去年12月13日，能飛無人機學(xué)院肇慶分校迎來了第一期無人機培訓(xùn)班開班。為懷揣無人機夢想的學(xué)員們搭建起通往藍天的橋梁，為肇慶低空產(chǎn)業(yè)注入了新的活力。
能飛無人機學(xué)院肇慶分校教練員正在給學(xué)員演示操作。肇慶市融媒體中心記者 夏紫怡 攝
起飛、懸停、飛行、降落……2月12日上午，位于鼎湖區(qū)坑口街道的能飛無人機學(xué)院肇慶分校的室外培訓(xùn)場地上，在教練的帶領(lǐng)下，多名學(xué)員正在進行小型無人機實操學(xué)習(xí)。
從事生態(tài)環(huán)境監(jiān)測已有10年的彭暉，是該分校第一期無人機培訓(xùn)班的10名學(xué)員之一。因為工作性質(zhì)，他時常需要和團隊到肇慶及周邊河湖進行采樣監(jiān)測。
“過去沒有無人機，我們采樣只能到岸邊或者租船到河湖中央。而岸邊的樣本大多不理想，很難監(jiān)測到水質(zhì)的真實情況，租船則需考慮是否具有碼頭等地形因素，頗為不便。”彭暉說，拿到無人機駕駛員執(zhí)照后，只需要實時遙控，即可輕松采集河湖水體樣本，工作效率和監(jiān)測數(shù)據(jù)都得到“雙提升”。
據(jù)了解，能飛無人機學(xué)院肇慶分校為我市首家無人機專業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)，主要為無人機擁有者、單位提供駕駛員培訓(xùn)，并為有志于本行業(yè)的飛行人員提供無人機職業(yè)技能取證（CAAC）培訓(xùn)。同時，該學(xué)校還致力于定制多元化的無人機教育課程體系，為國家培養(yǎng)無人機應(yīng)用技術(shù)人才和研發(fā)技術(shù)人才。
肇慶市聚飛科技有限公司總經(jīng)理白瑋琪介紹，截至目前，分校共有學(xué)員20人，其中7人已經(jīng)通過執(zhí)照考試。
“開業(yè)至今，每天都有十幾人來分校咨詢。電話、抖音等線上咨詢量翻倍增加。”白瑋琪說，線上線下咨詢?nèi)藬?shù)的增加，說明無人機駕駛員需求量正在上升，越來越多人開始重視并希望從事無人機操控員這一行業(yè)。
無人機操控員學(xué)習(xí)人數(shù)為何突然增加？白瑋琪分析，一方面是隨著低空經(jīng)濟的發(fā)展，無人機廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、電力、測繪、交通、環(huán)境等多個領(lǐng)域，讓各行各業(yè)對無人機操控員的需求量明顯增大。
此外，根據(jù)中國民航局的數(shù)據(jù)，截至去年8月，全國實名登記的無人機已經(jīng)達到198萬架。去年上半年，新注冊無人機接近60.8萬架，較去年年底增長了48%。相比這一數(shù)據(jù)，僅有22.5萬人擁有無人機操控員執(zhí)照，比2023年底的19.44萬人，僅增加了3萬多人。據(jù)有關(guān)部門測算，目前我國無人機操控員的就業(yè)人才缺口高達100萬人。
由此可見，人才缺口和市場需求多重因素影響下，無人機駕駛員的就業(yè)前景也頗為樂觀。記者了解到，目前能飛無人機學(xué)院肇慶分校無人機駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)課程分為理論和實操兩部分，培訓(xùn)時間一般在一個月左右。其中，理論學(xué)習(xí)包括無人機概述與系統(tǒng)組成、民航法規(guī)與術(shù)語、航空氣象與飛行環(huán)境、無人機構(gòu)造、飛行原理與性能等。實操學(xué)習(xí)包括模擬飛行、實際飛行、水平360°自旋、水平8字飛行、地面站航線規(guī)劃與執(zhí)行、無人機緊急返航等內(nèi)容。
“目前我們正在與各大院校、協(xié)會、企事業(yè)單位搭建合作平臺，以期打通人才培訓(xùn)和就業(yè)渠道的壁壘。如肇慶市商貿(mào)技工學(xué)校設(shè)立了無人機維修專業(yè)，而我們恰好需要該類型專業(yè)人才。此外，作為培訓(xùn)機構(gòu)，我們還能為學(xué)生提供實習(xí)崗位等，最終實現(xiàn)雙向選擇。”白瑋琪介紹道。
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