作者：肇慶市融媒體中心記者 王綺彤
“我們出去坐公交要走三四里路，實在是太不方便了。”2024年初，在高要區(qū)回龍鎮(zhèn)大田塱村，該村黨支部書記、村委會主任夏冠新在日常走訪中了解到，不少村民提出公交不進村為日常出行帶來不便，期望有關(guān)部門予以解決。
據(jù)夏冠新介紹，大田塱村距回龍鎮(zhèn)圩鎮(zhèn)約4公里，地理位置相對偏僻，村中有乘坐公交需求的人群以老年人與兒童為主。“從前公交車開進村里，通常只有幾個乘客，有時還出現(xiàn)空載現(xiàn)象。受運營成本高、經(jīng)營收入下滑等因素影響，久而久之，就沒有公交車愿意進村了。”夏冠新無奈道，“村民乘車的便利服務(wù)突然沒有了，心里難免會有落差，部分村民有所怨言。”
據(jù)了解，該村公交停運之后，村里的老人若要到鎮(zhèn)上購物或看病，就等著順路的村民開車捎帶一程，或者干脆就不去了。“萬一是看病等要緊事，因為交通不方便而耽誤了治療時機怎么辦？順路的村民原是好心捎帶，但萬一在路上發(fā)生了意外，責(zé)任又如何區(qū)分？”夏冠新考慮再三后，決定提議恢復(fù)農(nóng)村客運。
作為一名扎根鄉(xiāng)村的人大代表，夏冠新廣泛收集整理群眾意見，向有關(guān)部門提出了“恢復(fù)農(nóng)村客運”的建議，建議恢復(fù)農(nóng)村的客運車輛運營，合理安排進村班次，切實解決群眾的出行需求。
該建議得到了高要區(qū)政府及承辦單位的高度重視。高要區(qū)交通運輸局實地調(diào)研群眾需求，與鎮(zhèn)政府、市交投汽車運輸有限公司高要汽車站密切聯(lián)系，共同研究制定恢復(fù)農(nóng)村客運車輛運營方案，并根據(jù)調(diào)研協(xié)商情況積極開展建議辦理工作。
據(jù)了解，高要區(qū)的農(nóng)村客運班線共有34條線路，在推動恢復(fù)農(nóng)村客運的過程中，大部分線路在有關(guān)部門的監(jiān)督與幫扶下維持了正常運營。但由于部分農(nóng)村客運車輛停放點未解決、司機人手不足等問題，其中有6條線路仍未能恢復(fù)運營。
為此，高要區(qū)交通運輸局多次與沿線鎮(zhèn)政府、客運企業(yè)溝通，得到了鎮(zhèn)政府支持并為客運企業(yè)尋找到合適的停車場地；同時，客運企業(yè)積極發(fā)布招聘公告，及時補充了農(nóng)村客運司機隊伍的人員數(shù)量。在多方的共同努力下，2024年11月，高要區(qū)的農(nóng)村客運班線34條線路均實現(xiàn)正常運營，日發(fā)班次84班，日均客運量約80人次。
如今，高要區(qū)農(nóng)村客運班車已開通34條班線，司機隊伍日益補充完善，城鄉(xiāng)公交服務(wù)質(zhì)量不斷提升，“飛站”問題投訴數(shù)量與往年相比也有所減少。
目前大田塱村的客運專線每日往返兩趟，自村黨群服務(wù)中心直達回龍鎮(zhèn)行政服務(wù)中心，極大地便利了村民的日常出行與事務(wù)辦理。“如今每天都有7座小客車進村，乘坐體驗更舒適了，去‘趁墟’也更方便了。”村民勞女士笑著說道。
高要區(qū)交通運輸局相關(guān)負責(zé)人表示，接下來將加強對客運企業(yè)的監(jiān)督，結(jié)合客運市場變化適時對線路進行優(yōu)化調(diào)整，并督促客運企業(yè)加強對司機的培訓(xùn)教育，做好公交服務(wù)，最大限度滿足群眾出行需求，保證客運市場健康持續(xù)發(fā)展。
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