彭金良
據(jù)《西江日?qǐng)?bào)》報(bào)道，近日備受關(guān)注的深中通道通車，橫跨深圳、中山兩市只需30分鐘車程可直達(dá)，有力促進(jìn)了珠江口東西兩岸融合發(fā)展，加快了粵港澳大灣區(qū)城市群在人文、物流、經(jīng)濟(jì)、文化等領(lǐng)域的發(fā)展及交通的互聯(lián)互通。
長(zhǎng)期以來(lái)，珠江口兩岸發(fā)展呈現(xiàn)東岸強(qiáng)、西岸弱的態(tài)勢(shì)，改變目前“東強(qiáng)西弱”的局面，是廣東省破解區(qū)域發(fā)展不平衡的重要任務(wù)。隨著7年籌備、7年建設(shè)的跨海超級(jí)工程深中通道正式開通，加上已通車的港珠澳大橋、南沙大橋以及正在建設(shè)的獅子洋通道、深江鐵路珠江口隧道以及已經(jīng)納入規(guī)劃的蓮花山跨江通道、深珠通道等“超級(jí)跨江跨海工程”，粵港澳大灣區(qū)正加速進(jìn)入“大橋經(jīng)濟(jì)”時(shí)代，為推動(dòng)珠江口東西兩岸融合一體化發(fā)展提供了重要的交通支撐。作為灣區(qū)西岸重要節(jié)點(diǎn)城市，“大橋經(jīng)濟(jì)”無(wú)疑為肇慶深入實(shí)施“九九”融灣行動(dòng)，加快融入大灣區(qū)一體化發(fā)展提供了重大利好。
“大橋經(jīng)濟(jì)”是指圍繞大橋這個(gè)重大交通設(shè)施，兩岸要素流動(dòng)能力加快、集聚能力增強(qiáng)而產(chǎn)生的一種區(qū)域經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。對(duì)于“深中通道”這座灣區(qū)之橋、融合之橋、騰飛之橋而言，最大的機(jī)遇就是直接縮短深圳與大灣區(qū)西岸城市的時(shí)空距離，推動(dòng)深圳大灣區(qū)核心引擎優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新資源、產(chǎn)業(yè)要素等向?yàn)硡^(qū)西岸加速流動(dòng)，加快促進(jìn)珠江口東西兩岸一體化發(fā)展。隨著越來(lái)越多跨江跨海超級(jí)交通工程的開通，肇慶與前海、南沙、河套等重大發(fā)展平臺(tái)的時(shí)空距離進(jìn)一步拉近，為肇慶開展區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)合作、導(dǎo)入和承接高端產(chǎn)業(yè)要素資源營(yíng)造了更為有利的環(huán)境，對(duì)肇慶優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高科技水平、聚集人才資源等方面產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
機(jī)遇抓住了才是良機(jī),錯(cuò)失了就是危機(jī)。面對(duì)“大橋經(jīng)濟(jì)”跨海踏浪而來(lái)，面對(duì)珠江口東西兩岸交通格局和想象空間徹底打開的新趨勢(shì)，肇慶必須搶抓機(jī)遇，聚焦交通、產(chǎn)業(yè)、文旅等同向發(fā)力，全面擁抱“大橋經(jīng)濟(jì)”。要強(qiáng)化交通基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”建設(shè)，加快推進(jìn)珠海至肇慶高鐵、肇順南城際、廣湛高鐵、深南高鐵等項(xiàng)目建設(shè)，力爭(zhēng)加密肇慶往返香港、深圳、珠海高鐵班次，加快打通更多東進(jìn)和南下的快速通道、高效銜接的綜合交通樞紐。要加強(qiáng)與深圳等中心城市產(chǎn)業(yè)協(xié)作，加快優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，建好產(chǎn)業(yè)合作園區(qū)載體，構(gòu)建“深圳總部+肇慶制造”“深圳研發(fā)+肇慶轉(zhuǎn)化”等產(chǎn)業(yè)合作新模式，全力建設(shè)深圳產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新的外溢區(qū)、蓄水池以及紓解區(qū)。要充分發(fā)揮歷史文化、生態(tài)環(huán)境等優(yōu)勢(shì)，全面提升城市品質(zhì)，大力發(fā)展健康養(yǎng)生、鄉(xiāng)村體驗(yàn)等特色旅游，打造“這么美、這么近，周末到肇慶”旅游品牌，吸引更多廣深港澳等灣區(qū)游客周末來(lái)肇慶旅游。
“大橋經(jīng)濟(jì)”東風(fēng)已至，肇慶發(fā)展無(wú)限可能。我們要以超常規(guī)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)將要到來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，在大灣區(qū)一體化融合發(fā)展中追趕超越，以高質(zhì)量發(fā)展的步步推進(jìn)贏得肇慶現(xiàn)代化建設(shè)的節(jié)節(jié)勝利。
