作者：肇慶市融媒體中心記者 戴福鈿 通訊員 杜國(guó)智
為加快形成綠色新質(zhì)生產(chǎn)力，解決汽車(chē)維修鈑噴作業(yè)過(guò)程中污染物排放問(wèn)題，在市交通局、市生態(tài)環(huán)境局的大力推動(dòng)下，我市建成了首個(gè)共享鈑噴中心——恒暉城汽車(chē)鈑噴運(yùn)營(yíng)中心。通過(guò)優(yōu)化維修流程和工藝，集中處理作業(yè)產(chǎn)生的廢棄物，實(shí)現(xiàn)從源頭到末端提升汽修行業(yè)污染治理能力和管理水平。
5月21日上午，記者來(lái)到位于端州區(qū)大橋路的恒暉城汽車(chē)鈑噴運(yùn)營(yíng)中心，多名工作人員正利用環(huán)保設(shè)備和處理系統(tǒng)，在打磨房、烤漆房等作業(yè)區(qū)，進(jìn)行汽車(chē)車(chē)身打磨、噴底漆、噴外漆等工序。
“恒暉城汽車(chē)鈑噴運(yùn)營(yíng)中心是肇慶首個(gè)共享鈑噴中心，旨在解決城區(qū)‘小散亂’汽修企業(yè)帶來(lái)的污染排放問(wèn)題。”肇慶市生態(tài)環(huán)境局大氣科負(fù)責(zé)人劉媛透露，伴隨著家庭汽車(chē)保有量的增加，近年來(lái)，肇慶汽修企業(yè)越來(lái)越多。其中端州、高要、鼎湖三區(qū)共有汽修企業(yè)超1400家，普遍存在規(guī)模小、布局分散等現(xiàn)象，為日常監(jiān)管帶來(lái)難題。加之這些企業(yè)缺乏環(huán)保專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，噴烤漆廢氣治理設(shè)備老舊落后，因此作業(yè)過(guò)程中排放了大量揮發(fā)性有機(jī)物，引起大氣污染。
為降低汽車(chē)鈑金和噴漆作業(yè)過(guò)程中的污染物排放，助力汽修企業(yè)綠色發(fā)展，我市建成首家集節(jié)能、環(huán)保、低碳、高效、共享于一體的汽修行業(yè)鈑噴中心。該中心占地面積約6000平方米，內(nèi)設(shè)鈑金、打磨、噴涂等工位以及小轎車(chē)、大客車(chē)烤漆房，并高標(biāo)準(zhǔn)配套了中央集塵處理器、FID監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)備和活性炭吸附脫附+催化焚燒裝置等。
該中心如何實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保目標(biāo)？恒暉城汽車(chē)鈑噴運(yùn)營(yíng)中心負(fù)責(zé)人梁汝威介紹，主要通過(guò)先進(jìn)生產(chǎn)工藝、科學(xué)現(xiàn)場(chǎng)管理、信息化質(zhì)量控制，提高汽修廢氣治理質(zhì)效。以源頭控制為例，該中心用環(huán)保的水性漆替代傳統(tǒng)的油性漆，能大大降低有機(jī)廢氣的產(chǎn)生。同時(shí)，用干磨工藝替換傳統(tǒng)水磨工藝，依托干磨系統(tǒng)從源頭減少揮發(fā)性有機(jī)物的產(chǎn)生。
“中心設(shè)有密閉的干磨房、烤漆房，并通過(guò)中央集塵處理、活性炭吸附脫附+催化焚燒裝置等，集中收集和處理作業(yè)過(guò)程中產(chǎn)生的廢棄物，進(jìn)而降低噴漆廢氣對(duì)大氣的污染。”梁汝威說(shuō)，他們注重末端治理，斥資引進(jìn)了高效復(fù)合型環(huán)保設(shè)備，實(shí)現(xiàn)廢棄物從源頭到末端全流程控制。
搭建了陣地，如何實(shí)現(xiàn)共享經(jīng)營(yíng)？“中心有功能齊全的作業(yè)區(qū)域、專(zhuān)業(yè)的鈑噴技工團(tuán)隊(duì)以及先進(jìn)的廢棄物處理系統(tǒng)，這是絕大多數(shù)小微汽修企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)的。”梁汝威告訴記者，基于此，該中心創(chuàng)新推出共享發(fā)展模式，即周邊的小微汽修企業(yè)，均可與之合作，共享其作業(yè)用房、設(shè)施設(shè)備、技術(shù)團(tuán)隊(duì)等等。
“共享鈑噴中心不僅有效解決了小微汽修企業(yè)環(huán)保設(shè)備投入成本和經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，而且能推動(dòng)行業(yè)向綠色環(huán)保、可持續(xù)經(jīng)營(yíng)方向發(fā)展。”劉媛表示，市生態(tài)環(huán)境局將進(jìn)一步整合周邊零散汽修鈑噴作業(yè)，面向全市推廣共享鈑噴中心，推動(dòng)行業(yè)從分散式經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)化為集中式管理。
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