在端州區(qū)信安路肇慶敏捷城附近，電動自行車等候過馬路。
文/圖西江日報記者 劉壯壯
電動自行車“新國標”實施已有4年多，對車輛的時速、電壓、充電等方方面面都做了細致規(guī)定。9月25日，記者走訪了端州區(qū)多家電動自行車專賣店發(fā)現(xiàn)，雖然廠家生產(chǎn)出來的車輛符合“新國標”規(guī)定，但市面上仍存在不少非法改裝行為，給道路交通帶來安全隱患。
加裝電池、調(diào)快車速是常見現(xiàn)象
時速不超過25KM/H、整車質(zhì)量小于55KG、電池電壓不超過48V、帶有腳踏騎行裝置——這是電動自行車“新國標”的硬性指標，也是安全騎行的保障。但在走訪過程中記者發(fā)現(xiàn)，加裝電池、調(diào)快車速已是家常便飯之事。
在端州四路臺鈴電動車專賣店，記者見到一排排新款電動自行車整齊擺放，它們下方都有腳踏騎行裝置，煞是好看。該店銷售人員告訴記者，根據(jù)“新國標”，這些電動自行車出廠時的電池電壓都是48V，如果想要速度更快，可以幫忙調(diào)速。
該名銷售人員指著一輛電動車告訴記者，48V的電池，時速最快能調(diào)到40KM/H；如果加裝60V電池，最快可以達到47KM/H；加裝72V電池，則可以達到50KM/H。
“這款3880元的車，每月能賣出四五十輛。”該名銷售人員透露，銷售出去的車輛，大部分都加裝了電池，一般女士會選擇加裝60V電池，男士會加裝70V電池，電池每提升一檔，需要多花150元。
銷售網(wǎng)點幫上牌，為改裝提供便利
這些改裝過的車輛上牌時如何通過檢查？
據(jù)記者了解，目前，我市部分電動自行車銷售網(wǎng)點具有上牌服務(wù)，即可在店內(nèi)買車和上牌。因此，在電動自行車銷售過程中，這些商家?guī)缀醢k了一切，消費者只需支付購車款，配合提供相關(guān)材料即可，這給非法改裝預(yù)留了極大空間。
臺鈴電動車專賣店銷售人員告訴記者，購車就可以辦理相關(guān)手續(xù)，10天左右能拿到電動車牌。另外，雅迪電動車專賣店工作人員也表示，辦理電動自行車相關(guān)業(yè)務(wù)，不需要去郵局和交警部門，支付購車款后，便可以享受店內(nèi)“一條龍”代辦服務(wù)。
知情人士黃先生告訴記者，為了規(guī)避市場監(jiān)督管理局和交警的檢查，店內(nèi)銷售的車輛一般都未完全安裝。例如一款電動自行車后面坐墊較短，原先只能搭載一名小孩，但消費者購買后，便可以增加一節(jié)坐墊，以搭載成年人。
根據(jù)《廣東省道路交通安全條例》，電動自行車在城市市區(qū)道路上不得載人，但安裝有固定安全座椅的，可附載一名身高1.2米以下的兒童。但在實際使用過程中，記者見到，許多電動自行車都有搭載成年人。
從源頭把控，開展集中清查整治
近年來，為進一步加強摩電交通秩序管理，遏制摩電交通事故多發(fā)勢頭，肇慶市多次開展摩電交通違法整治統(tǒng)一行動，持續(xù)加大對銷售、非法改裝電動自行車的查處、打擊力度，以抓好源頭管理。
據(jù)了解，去年8月，肇慶公安交警聯(lián)合市場監(jiān)管部門，對全市692家電動自行車“帶牌銷售”門店，開展集中清查整治行動，對存在非法改裝、違法銷售非標電動自行車的經(jīng)營商戶，現(xiàn)場開具責(zé)令整改通知書，并對違法商戶作進一步調(diào)查處理。
對電動車非法改裝等問題，市公安局表示，電動自行車規(guī)范管理是一項長期工作，需要各部門齊抓共管，市民群眾共同參與。肇慶公安交警部門將持續(xù)開展電動自行車整治，加強宣傳教育，積極倡導(dǎo)守法，營造良好的道路交通環(huán)境。
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