肇慶好運出租車有限公司倉庫里，堆滿了租不出去的網(wǎng)巡車。
文/圖西江日報記者 楊永新
去年，解決旅游城市路面缺招手即停出租車的尷尬，讓更多出租車出現(xiàn)在肇慶街頭，彰顯肇慶旅游城市形象，肇慶試行創(chuàng)新營運模式，推出具有網(wǎng)約和巡游功能的200輛出租車（簡稱“網(wǎng)巡車”）指標。肇慶好運出租車有限公司通過投標，取得了該經(jīng)營權。那么，經(jīng)過大半年的嘗試，運營效果怎么樣呢？近日，記者進行采訪。
現(xiàn)狀：200輛指標投入60輛今僅運營3輛
“理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感。”昨日，肇慶好運出租車有限公司經(jīng)理吳愛華接受記者采訪時感慨道，時代在發(fā)展，科技在進步，人們出行方式已發(fā)生了翻天覆地的變化，隨著網(wǎng)絡化的快速發(fā)展，網(wǎng)約車已逐漸取代傳統(tǒng)的巡游出租車。
據(jù)吳愛華介紹，去年，市里推出200臺“網(wǎng)巡車”指標，公司投入1000多萬元購入100輛新能源汽車，并為其中的60輛上了牌照，去年9月開始對外招租。令公司想不到的是，推出至今只租出了25輛，加上還沒有上牌的，如今有數(shù)十臺處于閑置狀態(tài)，堆積在倉庫。
“投入運營后，一些問題就顯露出來了。”吳愛華坦言，由于處于摸索階段，公司所合作的網(wǎng)約平臺知名度不高，鮮有乘客關注。同時，車輛雖然具有巡游和網(wǎng)約功能，但由于車載系統(tǒng)所限，在開啟巡游功能時，就無法使用網(wǎng)約功能，“如車上載著客人，同時接到了平臺的網(wǎng)約，就難以兼顧，只能取消網(wǎng)約，這樣很容易招來差評。而網(wǎng)約平臺會根據(jù)司機的上線時長、服務態(tài)度等作出綜合評價，等級降低后，派單量就越少，有的司機一天接不到三兩單。”
吳愛華無奈說，經(jīng)過嘗試后，很多司機在運行兩三個月后便提出退車，如今閑置的車輛越來越多，虧損也越來越嚴重。“上了營運牌照的汽車每年都要交商業(yè)保險1.3萬元左右，加上年審、維護等費用，至今已虧損了200多萬元。”她說，營運車輛的使用期限為8年，如果這些年無法租出去，虧損會更大。
“目前，公司只有3輛網(wǎng)巡車在運行，司機年齡都在50歲以上。其中一名司機今年已59歲，做到9月就退休，屆時只剩余2輛。”吳愛華說，為了適應市場和響應司機的要求，公司將其中的20多輛網(wǎng)巡車，轉為單純的網(wǎng)約車，而網(wǎng)約平臺就改為影響更大的滴滴平臺。
目前，面對困境，好運出租車公司也推出了應對措施，包括降低租金，由原來每月每輛4500元降至3900元，另外每月還補貼電費300元，希望吸引更多租客。
網(wǎng)巡司機：每天跑十幾小時僅夠糊口
今年50歲的匡海波，其租用的是肇慶好運出租車有限公司目前仍在運營的3輛網(wǎng)巡車之一。他從事傳統(tǒng)出租車行業(yè)十幾年，在行內也稱得上是老司機了。當公司推出網(wǎng)巡車后，在傳統(tǒng)出租車行業(yè)遭遇困境的匡海波，仿佛看到了希望，毅然承租了一輛投入營運。
然而，大半年后，用匡海波的話說“與預期落差太大”，“每天能接到幾單生意就算不錯，和過去出租車輝煌時期每天數(shù)十單相比，僅是零頭。”匡海波認為，公司所合作的網(wǎng)約平臺，在肇慶知名度不高，鮮為乘客接受。
和匡海波不同，今年50歲的林先生是第一次接觸出租車行業(yè)，也是該公司目前僅剩的3名網(wǎng)巡車司機之一。今年2月，林先生所在企業(yè)倒閉，于是他便到好運出租車公司租了一輛網(wǎng)巡車碰運氣。如今半年過去，他感慨良多。
林先生認為，出租車運營規(guī)范，對司乘的人身安全有保障，面對競爭激烈、數(shù)量龐大的網(wǎng)約車，他每天清早7點就趕到站場蹲守，有時在肇慶東站，有時到肇慶火車站，一直到次日凌晨才收工回家。
“現(xiàn)在很多人不叫出租車，即使你滿大街巡游，也沒有人招手打車。運營幾個月，沒有接過一單招手即停生意。在這種情況下，大家只能采取傳統(tǒng)的方法，到站場蹲守，守株待兔。”林先生無奈地說。
“每天工作十六七個小時，也只能接到幾單生意。只有接到長途客，單價才相對高一些。”林先生計算，每月扣除車輛租金和約1500元的電費后，收入和酒樓服務員差不多，僅夠糊口。
如何破局：完善運營準入加強執(zhí)法
好運出租車公司經(jīng)理吳愛華建議，出租車行業(yè)已發(fā)生了巨大變化，相關部門應完善運營準入條件，以確保市場公平競爭和乘客安全。她希望加強對網(wǎng)約車市場的監(jiān)管和執(zhí)法力度，嚴厲查處黑出租車，才能令到巡游車和網(wǎng)約車行業(yè)健康有序發(fā)展。
對此，市交通運輸局相關業(yè)務管理人員介紹，探索創(chuàng)新出租車運營方式的初衷，是為降低出租車空駛率，提升出租車司機收入，讓傳統(tǒng)出租車能更好地貼合時代發(fā)展與適應民眾新的打車方式，進一步提升肇慶市作為文明城市的形象，但由于肇慶客源體量、出租車司機保有量以及網(wǎng)約平臺沖擊等諸多因素，在探索過程中確實遇到了一些困難與發(fā)展難點。
接下來，交通主管部門將不斷優(yōu)化管理，繼續(xù)創(chuàng)新方式，維護良好的交通運輸秩序，結合實際探索出一條更適合肇慶網(wǎng)巡車發(fā)展的路徑。
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