馬房特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。 西江日?qǐng)?bào)通訊員 任偉 攝
西江日?qǐng)?bào)訊（記者 陸志鋒 通訊員王興隆 任偉）車輪滾滾，機(jī)械轟鳴，馬房特大橋項(xiàng)目建設(shè)工地上一片熱火朝天，300多名工程建設(shè)者日夜輪班作業(yè)，各項(xiàng)施工快速推進(jìn)，全面掀起施工大干高潮……記者昨日從中鐵一局肇慶東進(jìn)大道三期項(xiàng)目部了解到，連日來，該項(xiàng)目充分發(fā)揮全體員工積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，夜以繼日、風(fēng)雨兼程、真抓實(shí)干，全力確保馬房特大橋在今年10月1日前通車。
據(jù)悉，東進(jìn)大道三期是肇慶深度融合粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、推動(dòng)加快“東融”發(fā)展的“信心大道”。其中，重難點(diǎn)控制性工程馬房特大橋橫跨肇慶北江，主墩為130+195.21+130.14m墩塔梁固結(jié)矮塔斜拉橋，其重難點(diǎn)為上部結(jié)構(gòu)施工，主塔高度為42m，共計(jì)60道斜拉索，主梁為44.85m超寬幅單箱四室斜腹板式連續(xù)箱梁，箱室結(jié)構(gòu)復(fù)雜，共計(jì)24個(gè)對(duì)稱段，2個(gè)邊跨現(xiàn)澆段（總長(zhǎng)度達(dá)到63.14m），3個(gè)合龍段。同時(shí)面臨航道疏解等多重困難，這為項(xiàng)目施工安全和進(jìn)度都帶來了極大的阻礙。
自項(xiàng)目開工以來，為確保重點(diǎn)控制性工程馬房特大橋施工控制，項(xiàng)目部提前策劃，從施工準(zhǔn)備、各分部分項(xiàng)施工工藝到應(yīng)急措施等均做了細(xì)致周密的交底及布置。 2022年是項(xiàng)目馬房特大橋攻堅(jiān)關(guān)鍵之年，為確保施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，項(xiàng)目部邀請(qǐng)外部專家及業(yè)務(wù)骨干，對(duì)馬房特大橋施工重難點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，優(yōu)化施工計(jì)劃與方案，加大人、材、機(jī)等施工資源投入，嚴(yán)格落實(shí)小班計(jì)劃和公司下達(dá)的各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，夜以繼日、風(fēng)雨兼程，加快加速推進(jìn)各施工生產(chǎn)工作。目前在崗人員累計(jì)近300余人，施工機(jī)械近十余臺(tái)，全力沖刺目標(biāo)任務(wù)。截至目前，馬房特大橋主橋11號(hào)墩22號(hào)對(duì)稱段、12號(hào)墩22號(hào)對(duì)稱段正在有條不紊地施工大干中，主橋下部結(jié)構(gòu)及引橋段已施工完成，剩余主橋懸澆梁、主塔斜拉索施工，大橋已建設(shè)完成占比97.3%。
中鐵一局肇慶東進(jìn)大道三期項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，項(xiàng)目部將在統(tǒng)籌做好疫情防控和安全生產(chǎn)工作的前提下，以更大的決心、更強(qiáng)的力度、更高的效率、更實(shí)的作風(fēng)，全身心投入到項(xiàng)目建設(shè)，全力沖刺馬房特大橋通車目標(biāo)，助力肇慶加速“融珠入灣”。
