西江日報訊 （記者 陳潔） 智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點，肇慶具有良好的汽車產業(yè)基礎。昨日，記者從有關部門獲悉，為整合資源，推動產業(yè)向智能網(wǎng)聯(lián)轉型升級，肇慶于2020年起推動小鵬汽車等相關企業(yè)聯(lián)合成立智華（廣東）智能網(wǎng)聯(lián)研究院，推動技術合作和協(xié)同創(chuàng)新。
根據(jù)產業(yè)規(guī)劃，肇慶要加快延伸新能源汽車產業(yè)鏈條，全力打造汽車電子產業(yè)新高地，構建整車、智能網(wǎng)聯(lián)部件、系統(tǒng)軟件領域市場主體深度合作的產業(yè)生態(tài)。小鵬汽車無疑是“領軍者”，該公司的肇慶智能生產基地集自動駕駛研發(fā)與示范、智能網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)平臺打造等多業(yè)務為一體，目前該公司的P7車型已順利投產，今年將有另一款智能車型落地生產。與此同時，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一個復雜且龐大的工程。它擁有多層次、跨行業(yè)、強連接等特點和特性，在技術方向和應用方面仍有很多不清晰的地方，在這個進程中，還需要發(fā)揮更多企業(yè)的協(xié)同作用。
在此背景下，肇慶市委、市政府推動本地企業(yè)“抱團”成立智華（廣東）智能網(wǎng)聯(lián)研究院，通過發(fā)揮各自的資源和產業(yè)優(yōu)勢向前探路。該研究院由肇慶本地多家上市公司共同發(fā)起成立，研究課題包括人車交互設計、出行體驗設計、智能網(wǎng)聯(lián)應用設計、自動駕駛等多個領域。
肇慶高新區(qū)V2X示范道路是研究院其中一項成果。肇慶高新區(qū)管委會和研究院在肇慶新區(qū)劃定了5公里，通過對城市公開道路進行動態(tài)封閉的形式，利用真實的城市交通環(huán)境，對自動駕駛車輛進行了一系列的功能測試。相關企業(yè)在沿線架設了智能傳感設備，并配套鋪設專用光纜和建設5G通信基站提供車聯(lián)互通能力。肇慶是國內第一個利用城市公開道路開展路測的城市。由于開展得早，除小鵬汽車等本地企業(yè)，也有國際一線車企將其研發(fā)的自動駕駛汽車送至肇慶測試。
研究院總經理賴斯楷表示，研究院目前有國內科研實力領先的智庫，同時也和國內一批自動駕駛企業(yè)建立了聯(lián)系，包括融合電科、星云互聯(lián)、輕舟智行、慧托智能、PIX、易巴智能等多家知名企業(yè)進駐肇慶，并聯(lián)合開展自動測試區(qū)等建設。
這些資源還被導入到本地制造業(yè)中，譬如研究院和瑪西爾合作開發(fā)自動駕駛觀光車，探索自動駕駛新場景，首款車型將于年底推出，目前已陸續(xù)收到訂單。當前，研究院正推動本地企業(yè)實施通用底盤的模塊化設計，通過導入電控、自動駕駛等不同系統(tǒng)，以“通用底盤+應用”，探索切入多個領域，拓展產品供需渠道，實現(xiàn)本地智能汽車產品的升級。此外，研究院還根據(jù)肇慶職業(yè)教育學校集中的特點，嘗試導入智能汽車應用和維修課程，提供不同梯隊的后備人才。
賴斯楷坦言，目前自動駕駛技術由于國內道路復雜和交通法規(guī)等原因，不能在公開道路跑出商業(yè)模式，研究院聚焦景區(qū)、礦山、碼頭等特定場景的自動駕駛應用。去年，研究院聯(lián)合多家高新技術企業(yè)在封開華潤建設了全國首個水泥行業(yè)智慧礦山5G自動駕駛應用試點，現(xiàn)場還共同發(fā)布了全國首個《礦用車輛自動駕駛功能監(jiān)測規(guī)范》。不過由于南方丘陵地貌的礦山路況非常復雜，目前的礦用車輛自動駕駛水平還有待進一步提高，“這說明國內在智能網(wǎng)聯(lián)這一塊還有很長的路要走”。但是他也樂觀地表示，當前肇慶的制造業(yè)生態(tài)慢慢豐富起來，這種集成和制造業(yè)優(yōu)勢能夠為自動駕駛提供更多的基礎支撐，帶動更多技術和制造業(yè)的結合，加快推動自動駕駛技術實現(xiàn)規(guī)模化的應用落地。
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