西江日?qǐng)?bào)記者 賴小琴
梁煥雄按下按鈕，廚余垃圾桶就自動(dòng)上升傾倒垃圾，全程無撒漏。西江日?qǐng)?bào)記者 賴小琴 攝
前段時(shí)間，《2021年肇慶市城區(qū)生活垃圾分類工作方案》（以下簡(jiǎn)稱方案）發(fā)布，提出實(shí)施“1+1+4+5”工程，推進(jìn)城區(qū)生活垃圾分類，其中的“5”是完善5類垃圾處理系統(tǒng)，包括了建設(shè)完善廚余垃圾分類收運(yùn)處理系統(tǒng)。
廚余垃圾處理是垃圾分類工作的主要難點(diǎn)。今年的城區(qū)廚余垃圾分類也被“偏愛”，對(duì)工作推進(jìn)有了更為明確的要求。記者獲悉，端州區(qū)、鼎湖區(qū)已啟動(dòng)廚余垃圾單獨(dú)收運(yùn)試點(diǎn)工作，實(shí)現(xiàn)了廚余垃圾從收到運(yùn)的全封閉型模式；高要區(qū)將在今年第二季度試收運(yùn)。
自3月15日起，端州區(qū)以天寧路為界，在東、西2個(gè)片區(qū)選取了部分機(jī)關(guān)食堂、餐飲企業(yè)等41家單位開展廚余垃圾單獨(dú)收運(yùn)試點(diǎn)工作，開辟城東、城西兩條廚余垃圾收集專線，由專車收集。4月開始，鼎湖區(qū)3輛廚余垃圾收運(yùn)車也對(duì)鼎湖城區(qū)廚余垃圾進(jìn)行試收運(yùn)。
端州城東片區(qū)的廚余垃圾收集專線車每天上午約8時(shí)、中午約14時(shí)，到22個(gè)點(diǎn)收集廚余垃圾。5月24日，記者跟隨該車走了一趟。當(dāng)天約14：30，專車司機(jī)梁煥雄開著餐廚垃圾專用清運(yùn)車來到奧威斯酒店的垃圾收集點(diǎn)。該處擺放了4個(gè)廚余垃圾桶，均已裝有垃圾。梁煥雄和同事推著垃圾桶來到車輛旁放好，按下按鈕，垃圾桶就被牽引上升并自動(dòng)倒入車廂中，全程無撒漏。
據(jù)酒店保安說，以往垃圾車過來收運(yùn)，都有污水從車廂滲下來，路面變得很臭，現(xiàn)在這輛車實(shí)行密封收集，干凈衛(wèi)生很多。
22個(gè)點(diǎn)集中分布在星湖大道、新園北路，走一趟最快也要2個(gè)小時(shí)。每到一處，梁煥雄都拿著“餐廚垃圾轉(zhuǎn)移聯(lián)單”讓各點(diǎn)負(fù)責(zé)人簽名。星湖大道某餐飲店負(fù)責(zé)人介紹，垃圾桶擺放至今，員工都會(huì)自覺將廚余垃圾扔進(jìn)去。“以前大家共用垃圾桶，有人不自覺就會(huì)弄臟地面，影響生意。如今自己一個(gè)垃圾桶，方便又衛(wèi)生。”
記者觀察發(fā)現(xiàn)，雖然是指定的廚余垃圾桶，但也有其它垃圾如紙盒、樹枝等摻入，相關(guān)人員的分類意識(shí)仍有待加強(qiáng)。據(jù)了解，目前端州、鼎湖的廚余垃圾收運(yùn)后，仍無法單獨(dú)處理，硬件設(shè)施的配套尚未跟上。
根據(jù)方案，8月底前要建成城區(qū)廚余垃圾處理終端（肇慶市環(huán)保能源發(fā)電項(xiàng)目技術(shù)改造項(xiàng)目），各區(qū)負(fù)責(zé)制定廚余垃圾分類收運(yùn)方案，6月底前實(shí)行試收運(yùn)。
城區(qū)廚余垃圾處理終端正式運(yùn)營后，各區(qū)廚余垃圾收運(yùn)處理量不低于保底處理量。年底前，城區(qū)公共機(jī)構(gòu)、企業(yè)食堂、大中型餐館以及優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)化示范案例的廚余垃圾實(shí)現(xiàn)單獨(dú)收運(yùn)處理；鼓勵(lì)各區(qū)開展廚余垃圾就地分散處理，以大型餐廚垃圾處理廠為主，配合小型廚余垃圾就地處理設(shè)備為輔，實(shí)現(xiàn)廚余垃圾分類處理和資源化利用。
在壓縮站，記者看到，餐廚垃圾專用清運(yùn)車一樣需要放掉污水后再壓縮處理，且這些污水與其他污水一樣流入排水管道。方案則明確，提倡通過技術(shù)革新提升中轉(zhuǎn)壓縮效能、采取源頭濾水濾油等措施，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)減容減重。通過中轉(zhuǎn)站新建及升級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)各類生活垃圾收貯、分類、中轉(zhuǎn)等綜合功能。
據(jù)悉，端州區(qū)、鼎湖區(qū)、高要區(qū)除了要加快廚余垃圾收運(yùn)體系建立，達(dá)到保底量要求之外，今年還要推廣分散處理、就地處理，切實(shí)提高廚余垃圾資源利用率。
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