中電汽車生產(chǎn)線。 王振宇 攝
中國擁有全球最大的汽車市場，汽車保有量超2億，但千人保有量和發(fā)達(dá)國家、地區(qū)相比仍偏低，未來市場空間巨大。
面對廣闊的汽車市場，肇慶市沒有選擇競爭激烈的傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，而是另辟蹊徑，把眼光瞄向新能源汽車，將其作為實現(xiàn)肇慶汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車的重要抓手。2017年，肇慶提出工業(yè)發(fā)展“366”工程，將新能源汽車作為三大千億產(chǎn)業(yè)集群之一重點打造。
兩年時間過去了，隨著一個個新能源汽車產(chǎn)業(yè)項目在肇慶高新區(qū)落戶、建成、投產(chǎn)，當(dāng)年埋下的希望種子陸續(xù)開花結(jié)果。肇慶高新區(qū)用實踐證明：肇慶發(fā)展新能源汽車，大有可為。
2018年，肇慶高新區(qū)新能源汽車實現(xiàn)產(chǎn)值272.21億元，比2017年增長297.73%，占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的42.9%，成為當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展新亮點。2019年1-7月，肇慶高新區(qū)新能源汽車的產(chǎn)值為166.59億元，增速為16%。
整車項目紛紛落地
8月18日上午11:00-12:00，大型系列直播節(jié)目《飛越廣東·肇慶篇》在廣東衛(wèi)視、肇慶廣播電視臺和多個新媒體平臺同步直播。節(jié)目中，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬呼喊：“走！智能汽車，到肇慶去！”
目前，選擇落戶肇慶高新區(qū)的小鵬汽車智能網(wǎng)聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)園推進(jìn)順利。按照計劃，項目將于今年年底建成試產(chǎn)，明年一季度開始量產(chǎn)。該基地規(guī)劃年產(chǎn)10至20萬輛產(chǎn)能的新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車，滿足從零部件到整車裝配再到車輛測試的電動汽車所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)，年產(chǎn)值預(yù)計超200億元。
小鵬汽車只是第三家選擇落戶肇慶高新區(qū)的新能源汽車整車企業(yè)。在它之前，瑪西爾電動車、中電汽車2家新能源汽車企業(yè)已經(jīng)在肇慶高新區(qū)建成投產(chǎn)。
作為純電動非公路乘用車領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，瑪西爾電動車生產(chǎn)包括電動環(huán)衛(wèi)車、電動觀光車、高爾夫球車等100多種產(chǎn)品。去年10月24日，港珠澳大橋正式通車。開通前，工程檢測人員乘坐來自瑪西爾的電動檢修車對大橋做最后的檢查。而2017年底在肇慶高新區(qū)實現(xiàn)首臺純電動物流車整車下線的中電汽車，2018年底簽下10000輛汽車的訂單。
而在小鵬汽車選擇簽約落戶肇慶高新區(qū)的2017年，浙江之信控股集團(tuán)決定在該區(qū)啟動建設(shè)新能源動力小鎮(zhèn)，打造形成以整車制造及動力電池等新能源產(chǎn)業(yè)相關(guān)核心零部件為主導(dǎo)、融合“金融+科技+宜居”的特色產(chǎn)業(yè)小鎮(zhèn)。
鼎星新能源汽車是新能源動力小鎮(zhèn)一期建設(shè)內(nèi)容之一，也是第四家落戶肇慶高新區(qū)的新能源汽車整車企業(yè)。項目一期投資40億元，規(guī)劃年產(chǎn)8000輛新能源大客車，其中氫燃料電池電動客車為總量的40%。達(dá)產(chǎn)后，項目預(yù)計年營業(yè)收入120億元，創(chuàng)稅6億元。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群逐步形成
與整車項目同步而來的，是新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)。
肇慶遨優(yōu)動力電池有限公司作為動力小鎮(zhèn)一期工程子項目之一，已于2017年建成投產(chǎn)，2018年就實現(xiàn)15億瓦時年產(chǎn)能。今年4月初，該公司第二條生產(chǎn)線試產(chǎn)，預(yù)計今年年產(chǎn)能將增至30億瓦時。
為實現(xiàn)電池技術(shù)與電機(jī)、電控技術(shù)的無縫對接，遨優(yōu)動力和鼎星新能源汽車還共同成立了鼎優(yōu)（肇慶）新能源創(chuàng)新研究院，邀請了中國工程院院士陳清泉擔(dān)任研究院名譽(yù)院長。依托強(qiáng)大的研發(fā)優(yōu)勢，遨優(yōu)動力在全球率先突破富鋰錳電池技術(shù)瓶頸，實現(xiàn)富鋰錳電池產(chǎn)業(yè)化。富鋰錳電池在同等能力密度、壽命的情況下，成本比其它材料低20%至30%，在國家新能源汽車補(bǔ)貼逐漸減弱的背景下，有望在未來成為動力電池的主流材料。
“打造新能源動力小鎮(zhèn)，不僅能降低采購、物流等成本，還能提升溝通、研發(fā)效率，深度整合產(chǎn)業(yè)鏈。”遨優(yōu)動力集團(tuán)執(zhí)行總裁饒睦敏表示，按照規(guī)劃，未來遨優(yōu)動力50%左右的電池將供給鼎星，而鼎星的造車成本將降低超10%。
饒睦敏的另外身份是華南理工大學(xué)和美國加州大學(xué)伯克利分校聯(lián)合培養(yǎng)的博士，廣東省人大代表，曾主持和參與10多項國家重點研發(fā)計劃等國家創(chuàng)新工程項目。“肇慶高新區(qū)是除了深圳外，廣東最適合新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的地區(qū)，產(chǎn)業(yè)配套相當(dāng)完善。”他表示，自遨優(yōu)動力投產(chǎn)以來，已與合普動力、瑪西爾電動車、中電汽車等高新區(qū)企業(yè)開展合作。
遨優(yōu)動力和鼎星新能源汽車，只是動力小鎮(zhèn)一期建設(shè)內(nèi)容。按照計劃，小鎮(zhèn)將著力打造新能源產(chǎn)業(yè)“四大體系”——以新能源商(乘)用車、電動無人機(jī)等純電動產(chǎn)品的“智造”產(chǎn)業(yè)體系；以電機(jī)、電控、電池及其他新能源產(chǎn)品核心零部件為核心的智慧儲能產(chǎn)業(yè)體系；以新能源產(chǎn)業(yè)相關(guān)的全球研發(fā)中心、國際化檢測中心等多學(xué)科領(lǐng)域關(guān)聯(lián)的產(chǎn)學(xué)研測體系；以金融配套、風(fēng)控、增值為核心的資本金融體系。
打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展主戰(zhàn)場
肇慶高新區(qū)“十三五”規(guī)劃指出，要重點發(fā)展新能源汽車整車制造及關(guān)鍵零部件研發(fā)，著力培育銷售過百億龍頭企業(yè)和一批在動力電池、電機(jī)、電控、高效變速器以及車用新材料等核心零部件領(lǐng)域具有較強(qiáng)研發(fā)生產(chǎn)能力的骨干企業(yè)，形成以純電動汽車為主的新能源動力產(chǎn)業(yè)集群，將高新區(qū)打造成廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展主戰(zhàn)場。
為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)及相關(guān)項目落地，肇慶高新區(qū)成立“汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，專門對項目相關(guān)工作進(jìn)行推進(jìn)，提前介入，協(xié)助解決項目落地難題。同時，高新區(qū)還在全市率先推行企業(yè)投資項目先建后驗直接落地改革，縮短項目落地時間，節(jié)約企業(yè)投資成本。
“我們專門在汽車發(fā)展重點區(qū)域預(yù)留了50畝土地作為停車場。”肇慶高新區(qū)城市規(guī)劃和國土資源局局長禤廣海介紹，為滿足小鵬汽車項目未來運(yùn)輸要求，高新區(qū)對龍湖大道進(jìn)行升級改造，將其從20米擴(kuò)展到50米，進(jìn)一步夯實道路地基，并對道路裁曲取直。項目改造預(yù)算超億元。
肇慶高新區(qū)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和科技局局長羅盛斌告訴記者，目前，肇慶高新區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭良好，共有規(guī)模以上新能源汽車及上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)21家，包括廣東寶龍汽車有限公司、廣東合普動力股份有限公司、肇慶奧迪威傳感科技有限公司、肇慶駿鴻實業(yè)有限公司等企業(yè)。2019年，肇慶高新區(qū)以新能源汽車產(chǎn)業(yè)為重點的先進(jìn)裝備制造業(yè)在建和籌建項目共有21個，其中總投資額超10億元項目8個，總投資額超1億元的項目有13個。
西江日報記者 劉亮 特約記者 方斌 通訊員 王娟
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