用“造車勞模”來形容許家印，可謂是實至名歸，近兩個月他繞了地球一圈，只為尋找最好的新能源汽車技術。
而近日在汽車工業(yè)最為發(fā)達的德國，許家印更加“如癡如狂”，奔波輾轉。僅7月24日、7月25日兩天之內，他就奔赴斯圖加特、腓特烈港、科隆三地，先后考察了博世集團、采埃孚集團以及FEV集團等汽車相關行業(yè)龍頭企業(yè)總部。
許家印參觀考察FEV研發(fā)中心
48小時內穿梭三座城市超400公里的路程，到訪三大頂級企業(yè)，時間之緊，行程之密，足見許家印“造好車”的決心。
7月24日上午 第一站：斯圖加特/博世集團
世界上第一臺汽車在德國誕生，讓德國在汽車行業(yè)能夠快人一步。奔馳、寶馬等老牌車企發(fā)展近百年仍能聞名世界，更坐實了德國“汽車強國”的稱號。
一心造好車的恒大，自然繞不開德國的高端技術。因此，在與汽車動力工程領域龍頭hofer聯(lián)手之后，許家印并沒有停下腳步，而是迅速將目光鎖定上同城的行業(yè)龍頭企業(yè)博世集團，24日當天一早就直奔博世總部。
許家印與博世集團董事Harald KROEGER在博世集團創(chuàng)始人羅伯特.博世雕塑前合影
博世集團創(chuàng)建于1886年，業(yè)務遍布全球60個國家和地區(qū)，世界500強排名第77位，在130個國家和地區(qū)擁有約69000名技術研發(fā)人員，是全球第一大汽車零部件及技術供應商，在動力總成解決方案、汽車底盤控制等領域擁有全球最頂尖技術，與寶馬、奔馳、奧迪、保時捷、捷豹、通用、豐田、起亞等全球知名車企長期深入合作。
許家印與Harald KROEGER等博世集團高管在博世集團總部前合影
7月24日下午 第二站：腓特烈港/采埃孚集團
第一站行程結束之后，許家印一行就火速趕往機場，直指第二站目的地——另一家世界頂級的汽車零部件企業(yè)，位于125公里外的腓特烈港的采埃孚集團總部。
采埃孚集團首席執(zhí)行官Wolf-Henning Scheider迎接許家印一行
當天下午，許家印考察了采埃孚集團總部，并與采埃孚集團首席執(zhí)行官Wolf-Henning Scheider進行了會談，雙方將在新能源汽車積極推進深入合作。
許家印一行與采埃孚集團董事會主要成員及高管合影
采埃孚集團創(chuàng)建于1978年，業(yè)務遍布全球40個國家和地區(qū)，世界500強排名第266名，擁有19個全球研發(fā)基地及18000名整車技術研發(fā)工程師，2018年研發(fā)支出達24.7億歐元，是全球第三大汽車零部件及技術供應商，尤其在電驅動系統(tǒng)、自動駕駛、汽車轉向技術等領域擁有世界最先進技術，與寶馬、奔馳、保時捷、奧迪、通用、捷豹等全球知名車企長期深入合作。
7月25日 第三站：科隆/FEV集團
除了汽車零部件，整車制造也是恒大造車關注的重點。為此，許家印馬不停蹄地開啟了第三站行程，24日晚連夜飛往FEV集團總部所在的城市科隆，去探訪這家全球領先的整車技術研發(fā)企業(yè)。
25日，許家印考察了位于科隆的FEV集團總部，現(xiàn)年89歲高齡的FEV創(chuàng)始人Franz Pischinger親自迎接許家印的到來，期待與恒大深入合作。
FEV創(chuàng)始人Franz Pischinger迎接許家印一行
FEV集團創(chuàng)建于1978年，在全球擁有42家分公司，擁有超6300名整車技術研發(fā)人員，尤其在底盤控制系統(tǒng)、長里程電驅動、輕量化設計等領域擁有世界最先進技術。其創(chuàng)始人Franz Pischinger更被譽為全球汽車發(fā)動機領域的權威，于2016年被列入德國研究名人堂，據(jù)悉20位入選研究名人堂的成員中有多位是諾貝爾獎獲得者。
許家印一行與Franz Pischinger及FEV高管團隊合影
事實上，在此次德國行程之前，許家印就多次飛越歐亞大陸，通過一系列國際合作，將世界頂級的整車制造、動力電池、電機電控等多項硬核技術融匯成先進產業(yè)鏈閉環(huán)，構筑起了強大的競爭優(yōu)勢。
可以說，恒大造車的最大優(yōu)勢就是許家印堅持不懈的恒心和全力以赴的決心，在他的掌舵下，憑借已經牢牢占據(jù)行業(yè)領先優(yōu)勢的全產業(yè)鏈，以及越來越多的世界頂尖合作企業(yè)，恒大“3-5年成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團”目標值得期待。
