這條全長846米的公路橋采用公路上跨鐵路方式鋪設(shè)，雙向四車道，設(shè)計時速60公里。記者 張水生 攝
工程建設(shè)前，緊鄰鐵路的村（居）民，經(jīng)常在這看似咫尺的距離，用20、40分鐘，甚至一個小時的時間，等待著一趟又一趟的列車駛過后，才得以通過。資料圖
“現(xiàn)在肯定（比以前）好了很多啦！現(xiàn)在過橋，就算是走路也不過3、5分鐘，開車更是1、2分鐘就可以了，確實是一件大實事！”對于新建的肇慶高要廣茂鐵路新橋道口立交化改造工程，一直生活于此的樟崗社區(qū)居民龍亞瓊贊不絕口。
這條全長846米的公路橋采用公路上跨鐵路方式鋪設(shè)，雙向四車道，設(shè)計時速60公里，從外觀看，與日常所見的公路橋并無不同。但對于周邊十多萬群眾而言，卻是經(jīng)過27年等待才盼來的通途。
在新橋鎮(zhèn)，于1991年投入使用的三茂鐵路三水至云浮腰古段橫穿其中。多年來，供行人、車輛通行的鐵道口，成為了影響著新橋鎮(zhèn)、活道鎮(zhèn)、白諸鎮(zhèn)、蓮塘鎮(zhèn)和高明區(qū)合水鎮(zhèn)10多萬群眾的過往出行的“天塹”。
在鐵道口等火車經(jīng)過的現(xiàn)象，當(dāng)?shù)厝朔Q為“塞”火車。緊鄰鐵路的村（居）民，經(jīng)常在這看似咫尺的距離，用20、40分鐘，甚至一個小時的時間，等待著一趟又一趟的列車駛過后，才得以通過。而每天50趟、平均半小時不到就有1趟列車途徑此地，這也讓群眾無從錯開“塞”火車的“高峰”。
鐵道口小，民生事大。省人大代表夏冠新在省十二屆人大三次、四次、五次三度提出建議，引起了省人大常委會的高度重視，并向省人民政府交辦了此建議。在省政府、肇慶市委市政府、省財政廳、省交通運輸廳、廣鐵集團(tuán)、三茂鐵路股份有限公司、高要區(qū)委區(qū)政府、高要區(qū)各相關(guān)部門、新橋鎮(zhèn)委鎮(zhèn)政府的多方合力之下，2018年12月29日，廣茂鐵路肇慶高要新橋道口立交化改造工程正式通車。原本需要半個小時甚至一小時的擁堵等待，現(xiàn)僅需一分鐘就能順暢通過，火車通過再不影響群眾出行?！?/p>
在項目建設(shè)過程中，領(lǐng)導(dǎo)帶頭，一抓到底，通力合作，精準(zhǔn)對接，協(xié)同推進(jìn)。肇慶市黨政主要領(lǐng)導(dǎo)親自布置，將其列為惠民實事，明確市、區(qū)各級責(zé)任分工、工作要求和完成時限；省財政廳、交通運輸廳積極協(xié)調(diào)建設(shè)資金，按照省道改造工程最高標(biāo)準(zhǔn)給予項目補(bǔ)助；省交通運輸廳、廣鐵（集團(tuán)）公司等單位開通“綠色通道”，推進(jìn)并聯(lián)審批；施工單位與當(dāng)?shù)厝罕娪行贤?，充分聽取群眾意見，不斷?yōu)化施工方案，及時向代表和當(dāng)?shù)厝罕娡▓蠊こ探ㄔO(shè)進(jìn)展，為項目建設(shè)營造了良好社會氛圍。
桃李不言，下自成蹊。近日，廣東省人民政府辦公廳對建設(shè)三茂鐵路和省道S273 線平交路口高架橋的建議辦理工作予以表揚(yáng)通報。
清晨，東方欲曉。又一架列車像巨大的鐵龍，載滿貨物從三茂鐵路新橋鐵道口，緩緩駛過。此時，新開通的省道S273跨廣茂鐵路立交橋上，車如流水，暢通無阻，人沐春風(fēng)。
記者 梁惠明 張水生 特約記者 楊堅 通訊員 鄧聯(lián)旭 林詩妍
已有0人發(fā)表了評論